بررسی عوامل مهم موثر بردمای سوپاپها در موتورهای احتراق داخلی

در این مقاله به بررسی اثر نسبت تراکم و نسبت هوا به سوخت در یک موتور احتراقی بر روی دمای سوپاپ ها پرداخته و پارامترهای مختلف مهم مرتبط با آن مورد تجزیه و تحلیل قرار میگیرد. بر اساس نتایج حاصله در اثر افزایش نسبت تراکم در یک موتور احتراقی، فشار ودمای مختصات احتراقی نیز افزایش میباید افزایش فشار سیلندر، سبب اعمال نیروی خالص بیشتری بر سطح سوپاپها که ناظر بر درون سیلندر است میشود. که خود عامل افزایش تنش های برشی در پایه سوپاپ میشود. افزایش دمای گازهای درون سیلندر بر خلاف انتظار شستی های حرارتی سطح پایه سوپاپ را کاهش میدهد افزایش تنش های برشی و حرارتی باید با انتخاب و طراحی مناسب تر سوپاپ جبران شودآزمایشات نشان داده است که دمای پایه سوپاپ بستگی به زمان جرقه درموتورهای siجرقه اشتعالی یا زمان پاشش سوخت درموتورهای cl تراکم اشتعالی دارد و اوانس یارنیارد کردن جرقه با پاشش سوخت نسبت به حالت اپتیمم آن دمای سطح پایه سوپاپ را بطور قابل ملاحظه ای افزایش میدهد تحقیقات انجام شده نشان میدهد که تغییرات دمای آب خنک کن موتور تاثیر چندانی بر روی دمای سوپاپ نداشته و نشان دهنده آنست که دمای دیواره سیلندر تقریبا مستقل از دمای آب خنک کن موتور می باشد. از آنجا که شدت مکانی انتقال حرارت از گازهای درون اطاق احتراق به محیط اطراف آن به طراحی این اطلاق بستگی دارد و بیر دمای گازهای درون سیلندر به شدت انتقال حرارت وابسته است میزان تاثیر تغییرات نسبت هوا به سوخت، نسبت تراکم، تغییر زمان حرفه در موتورهای بنزینی و زمان پاشش سوخت در موتورهای دیزلی بر روی دمای سوپاپ ها مستقل از چگونگی طراحی اطاق احتراق نیست.