اثرات احداث آزادراه خرمآباد اراک بر مناطق روستایی با تاکید بر محورهای توسعه پایدار

سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 16

نسخه کامل این مقاله ارائه نشده است و در دسترس نمی باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_GSMA-4-3_006

تاریخ نمایه سازی: 8 اسفند 1402

چکیده مقاله:

شبکه­های حمل و نقل به عنوان یکی از زیرساخت­های اساسی هر کشوری مطرح بوده و از جنبه­های اقتصادی، اجتماعی، سیاسی و زیست­محیطی حائز اهمیت هستند. آزادراه­ها به­عنوان یکی از مهم ترین زیرساخت­های حیاتی، به لحاظ شرایط فنی فیزیکی و در صورت دارا بودن کیفیت محیطی می­توانند ازجمله عناصر مهم تمدن و پیشرفت هرکشور به حساب آیند. هدف از این پژوهش بررسی  اثرات احداث آزادراه خرم آباد اراک  بر مناطق روستایی با تاکید بر محورهای توسعه پایدار می­باشد. روش­شناسی در این پژوهش از نوع کیفی (نظریه داده بنیاد) می باشد. نمونه ها به صورت هدفمند و با روش گلوله­برفی به تعداد ۱۹ نفر از بین ساکنان محلی، کارگران، مهندسان مشاور و کارکنان اداره راه و شهرسازی انتخاب شدند. نتایج حاصل از این بررسی نشان داد احداث آزادراه در مجموع باعث ایجاد آثار اقتصادی و اجتماعی و نهادی مثبتی در روستاهای همجوار گردیده است، به طوری که باعث کاهش استهلاک خودروها وکاهش مصرف سوخت، کاهش طول مسیر، افزایش سرعت در انتقال محصولات کالاهای کشاورزی، اشتغال­زایی برای افراد بومی و افزایش تنوع شغلی در منطقه، افزایش ایمنی و کاهش تصادفات و تلفاتی انسانی، دسترسی مناسب برای حضور گردشگران و افزایش نظارت نیروهای اداری بر منطقه شده است. اما در بعد زیست­محیطی و در زمینه کشاورزی آثار این طرح شامل انتشارگازهای سوخت­های فسیلی ماشین­آلات و گردوغبار و آلودگی صوتی ناشی از فعالیت خودروها و ماشین­آلات، تولید زباله در اطراف کارگاه­های موقت خصوصی و کارگری، تغییر کاربری زمین­های کشاورزی و قطع درختان و  غیره می­باشند که منفی ارزیابی می­شوند.

نویسندگان

فرشته حافظی

دانشجوی دکتری ترویج و آموزش کشاورزی پایدار، دانشکده کشاورزی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران.

مسعود بیژنی

دانشیار گروه ترویج و آموزش کشاورزی، دانشکده کشاورزی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران. ایران.

عنایت عباسی

دانشیار گروه ترویج و آموزش کشاورزی، دانشکده کشاورزی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران. ایران.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Adedeji, O.A., Olafiaji, E.M., Omole, F.K., Olanibi, J.A., Yusuff, L. ...
  • Baradaran, V & Kazem Porfard, A. ۲۰۲۲. Freeway toll pricing ...
  • Corbin, J. & Strauss, A. ۲۰۱۵. Basics of qualitative research ...
  • Eshtehardian, E., Khanzadi, M. and Farshad H. (۲۰۱۵).Statistical Analysis to ...
  • Faiz Y, Tufail M, Javed MT, Chaudhry M. ۲۰۰۹. Road ...
  • Farahani, H. and Tulabinejad, M. ۲۰۱۴. Analysis of the effects ...
  • Findley, D.J., Schroeder, B.J., Cunningham, C.M. and Brown, T.H., ۲۰۱۶. ...
  • Kenny, M. & Fourie, R. (۲۰۱۵). Contrasting classic, Straussian, and ...
  • Mostafavi M. Mahnoush & Mohammadpour, S. ۲۰۱۶. Comparison of the ...
  • Mishra, P., Gupta, R. and Bhatnagar, J. ۲۰۱۴. Grounded theory ...
  • Safovian, F. EftEkhar, M. and Hosseini Nasab, M. ۲۰۱۵. Investigating ...
  • ODOT .۲۰۱۲. Highway Design Manual, URBAN & RURAL FREEWAY DESIG ...
  • Shams al-Dini, A. Kadermarzi, H. and Daud Gemini. ۲۰۱۶. Evaluation ...
  • Walker, D. & Myrick, F. ۲۰۰۶. Grounded theory: An exploration ...
  • نمایش کامل مراجع