بهبود الگوریتمهای ابتکاری مساله جذب زمینی تاخیرات پرواز
محل انتشار: پنجمین کنفرانس بین المللی مهندسی صنایع
سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,377
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IIEC05_102
تاریخ نمایه سازی: 22 آبان 1385
چکیده مقاله:
مدلهای تحق یق در عمل یات یکی از کاراتر ین ابزارها برا ی حل مشکل تاخ یرات پروازها م یباشند . مدلهای جذب زم ینی ت اخیرات از جملـه مدلهای خط ی در تحق یق در عمل یات هستند و بر اساس ا ین فلسفه بنا شده اند که " تـاخ یرات هواپ یمـا در آسـمان و حـ ین پـرواز بـس یار پرهزینهتر از تاخ یرات بر رو ی زم ین است ". بر اساس ا ین فلسفه محدود یتهایی در ا ین مدل ها قرار داده شده که با ثابت نگه داشتن زمـان سفر، از تاخ یر پرواز در آسمان جلوگ یری م یکند . در این م یان مدلهای چندفرودگاه ی ١ با در نظر گرفتن ارتبـاط بـ ین دو پـرواز مـدلها ی دقیقتری برا ی برنامه ریزی پروازها محسوب م یشوند . اما از آنجا که ا ین مدلها در مجموعه مدلها ی NP-HARD دسـته بنـد ی مـ یشـوند، استفاده از آنها برا ی مجموعه های بزرگ فرودگاه ها و پروازها قابل حل ن یست .. در این مقاله یک روش پیشنهادی بهبودیافته بر مبنای الگـوریتم NRJ ارائه شده است که در آن ساختار اولویت دهی جدیدی برای تخصیص پرواز مطرح شده است . سپس به بررسی نتا یج حاصـل از ا یـ ن الگوریتم برای ۱۳ نمونه داده پرداخته شده که نتایج حاصل از الگوریتم پیشنهادی در مقایسه با الگوریتمهای مشابه بهتر بوده است .
کلیدواژه ها:
جذب زمینی تاخیرات پرواز - فرودگاه - مسائل بهینهسازی ترکیبی - الگوریتمهای ابتکاری – ترافیک هوایی
نویسندگان
عمار جلالی منش
دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
فرید خوش الحان
دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :