ارزیابی مدیریت حمل و نقل دریایی بنادر با استفاده از آزمون T و تحلیل سلسله مراتبی

همانطور که مشخص است در دنیای امروزی حمل و نقل دریایی یکی از مهمترین ارکان اقتصادی و تجاری در هر کشور محسوب می شود این تجارت چه به صورت واردات کالا چه به صورت صادرات آن لازمه اقتصاد هر مملکتی است لذا بنادر که به نوعی نقاط شروع و پایان این چرخه هستند همیشه مورد توجه ویژه دولت ها و سیاست گذاران هر کشوری بوده است .در این پژوهش از روش آزمون T ،تحلیل سلسله مراتبی AHP و فرضیه های پنجگانه برای تحلیل مدیریت حمل و نقل دریایی و تاثیر آن بر پیشرفت بندر شهید رجایی استفاده گردیده است . در ابتدا فرضیه های پنجگانه ای با استناد به اسناد سازمانی ، بازدید های میدانی و نظرات کارشناسان حوزه دریایی طراحی گردید که این فرضیه ها عبارتنداز : ۱- توجه ویژه به بخش خصوصی ۲- بررسی مسئولیت های مصوب هر سازمان و ارگان در حوزه حمل و نقل دریایی ۳- بررسی کمی و کیفی تجهیزات مورد استفاده در بندر ۴- حذف کاغذ بازی ها و بروکراسی زائد اداری ۵- بررسی سطح علمی و آکادمیک کارکنان بنادر که این فرضیه ها در قالب پرسشنامه هایی به جمع آوری اطلاعات از کارکنان سازمان بنادر و متخصصین حوزه دریایی اقدام گردید. در گام بعدی میزان موثر واقع شدن هر سوال به وسیله آزمون T در نرم افزار SPSS سنجیده می شود و اولویت بندی فرضیه ها با تحلیل سلسله مراتبی در نرم افزار Expert choice انجام می گردد. تمامی داده های آزمون T با در نظر گرفتن نرخ ناسازگاری ۵ درصد مورد سنجش قرار گرفته و سپس داده های با ضریب ناسازگاری کمتر از ۵ درصد وارد تحلیل سلسله مراتبی شده و نتایج پرسشنامه ها اولویت بندی می شوند تا فرضیه برتر مشخص گردد. در انتها مشخص می شود که همه فرضیه های طرح شده از نظر نرم افزار آماری SPSS قابلیت استناد با اطمینان ۹۵ درصد داشته است . از نظر اولویت بندی در طرح سلسله مراتبی AHP نتایج بدست آمده نشان می دهد که در رتبه نخست فرضیه چهارم با ۸/۲۴ درصد و در رتبه دوم فرضیه سوم با ۳/۲۲ درصد و در رتبه سوم فرضیه پنجم با ۷/۱۸ درصد و همچنین در رتبه چهارم فرضیه اول با ۱۸ درصد و در نهایت رتبه پنجم مربوط به فرضیه دوم با ۲/۱۵ درصد بوده است . یعنی از نظر متخصصین و خبرگان دریایی حذف بروکراسی زائد اداری و حذف کاغذ بازی ها می تواند مهمترین عامل برای بهبود مدیریت در بخش حمل و نقل دریایی در بنادر باشد.