تعیین تاثیر درصد مصرفی میکروسیلیس و خاکستر بادی بر مقاومت خمشی بتن با مقاومت بسیار زیاد

سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 33

فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICSAU09_201

تاریخ نمایه سازی: 24 فروردین 1403

چکیده مقاله:

در چند دهه اخیر در زمینه علم مصالح و مواد افزودنی به بتن مطالعات بسیار گستردهای در کشورهایی که دارای تکنولوژی هستند، انجام شدهاست . و در چند سال گذشته نیز، در کشور ما مطالعات تقریبا جامعی ، توسط اساتید این فن ، در مورد تولید بتن با مقاومت بسیاربالا انجام گردیدهاست .امروزه علاوه بر مواد متشکله اصلی بتن ، یعنی سنگدانه ، سیمان و آب، اغلب از مواد دیگری در بتن استفاده می شود که بطور عام مواد افزودنی در بتن نامیده می شوند .ضرورت ایجاب می کند که با شناخت و مطالعه کلی ، کاربرد و همچنین تاثیر این مواد افزودنی بر بتن ، بررسی ها و آزمایشات زیادی بر روی این مصالح انجام گردد .خاکستر بادی و دوده سیلیسی از مواد افزودنی مجاز برای بتن با مقاومت بسیار بالا می باشند. کاربرد خاکستر بادی و دوده سیلیسی در بتن می تواند باعث افزایش مقاومت های فشاری ، کششی و خمشی گردد.در این مقاله سعی گشته ، تاثیر خاکستر بادی و دوده سیلیسی بر مقاومت خمشی بتن و پیدا کردن درصد مناسب این دو مواد معدنی ، با استفاده از مصالح موجود در کارگاه ها بیان شود. که برای این کار نمونه هایی با درصدهای مختلفی (۲۰،۴۰،۶۰،۸۰) از خاکستر بادی و دوده سیلیسی ساخته شده و آزمایشاتی روی این نمونه ها انجام شده است .نتایج حاصل از آزمایش های مقاومت خمشی بر نمونه های حاوی خاکستر بادی نشان می دهد، افزودن خاکستر بادی تا میزان ۸۰ درصد مقاومت خوبی را نتیجه می دهد و در نمونه های حاوی ۴۰ درصد خاکستر بادی شاهد بیشترین مقاومت خمشی می باشیم .نتایج حاصل از آزمایش های مقاومت خمشی بر نمونه های حاوی دوده سیلیسی نشان می دهد در نمونه های حاوی ۴۰ درصد دوده سیلیسی شاهد بیشترین مقاومت می باشیم . با افزودن دوده سیلیسی به میزان بیشتر از ۴۰ درصد مقاومت ها کاهش پیدا می کند بطوری که نسبت به نمونه های شاهد مقاومت های کمتری از خود نشان می دهند.

نویسندگان

محمدرضا صادقی حسن آبادی

کارشناسی ارشد عمران گرایش سازه، دانشگاه قم

محمدرضا عدل پرور

دانشیار دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه قم