Effect of exhaust gas recirculation and constant pre-heated air temperature on the homogeneous charge compression ignition combustion engine with diesel and wppo ۲۰ blend
سال انتشار: 1403
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: انگلیسی
مشاهده: 29
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JCARME-13-2_003
تاریخ نمایه سازی: 26 فروردین 1403
چکیده مقاله:
This article describes an experimental study on fueling the port fuel injection homogeneous charge compression ignition (PFI-HCCI) combustion engine with plastic oil that is generated from waste plastics through the pyrolysis method. This study tested different exhaust gas recirculation (EGR) levels of ۰%, ۵%, ۱۰%, and ۱۵% using a modified PFI-HCCI computerised ۴-stroke, single-cylinder, water-cooled, direct injection Kirloskar diesel engine connected to an eddy current dynamometer. Furthermore, an engine running at ۱۵۰۰ rpm and a constant pre heated air temperature (PHAT) of ۱۴۰°C were assessed. In this experiment, fuel, ۲۰% biodiesel waste plastic pyrolysis oil (WPPO), and continuous PHAT ۱۴۰°C are used. The testing results show that the cylinder peak pressure and heat release rate for WPPO ۲۰ with ۱۵% EGR were attained at ۳۹.۷۰% and ۱۵.۰۹%, respectively. Additionally, port fuel injection with PHAT and WPPO ۲۰% without EGR is reported to have a ۴۵% higher brake thermal efficiency at full load than PFI-HCCI Diesel (D۱۰۰). But when employed at full load with ۱۵% EGR, WPPO ۲۰ blend also reduced smoke opacity by ۳۰.۷۴% and Oxides of Nitrogen (NOx) emission by ۵۲.۱۷%. On the other hand, compared to the PFI-HCCI (D۱۰۰), there are higher emissions of carbon monoxide (CO) (۲۲.۰۷%) and unburnt hydro carbon (UHC) (۵۴.۱۴%) with ۱۵% EGR. Consequently, WPPO can be used to the PFI-HCCI engine.
کلیدواژه ها:
Pre-heated air temperature ، Waste plastic pyrolysis oil ، exhaust gas recirculation ، Port fuel injection ، emissions
نویسندگان
R. Naik
Mechanical Engineering, Rayalaseema University college of Engineering, Kurnool
K. Reddy
Professor and Head of Mechanical Engineering, Rajeev Gandhi Memorial college of Engineering and Technology, Nandyal ۵۱۸۵۰۱, Kurnool (Dist) A.P, India
S. Vishal Narayanrao
Associate Professor and Head of Mechanical Engineering, Sandip University, Mahiravani, Trimbak Road, Nashik (MS) India ۴۲۲ ۲۱۳
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :