تحلیل رفتاری روسازی های بتنی RCC

این پژوهش در راستای طراحی بهینه روسازی های صلب و مقاوم سازی آنها در برابر عوامل مخرب به خصوص نوسانات دما ، متمرکز شدده است . تنش های ناشی از تغیرات دمایی در روسازی لازم است تا حد امکان کاهش یابند تا برای بستر راه قابل تحمل باشند و منجر به ایجاد خرابی سازه ای در روسازی نگردند. لذا در جهت نائل گشتن به این اهداف تمام عوامل و شاخص های موثر شناسایی و مورد ارزیابی قرار گرفتند. ابتدا بررسی اجمالی مباحث مربوط به مقدمات طراحی انجام گرفت و سپس ارزیابی نحوه بارگذاری و بررسی تغیر دما در روسازی شناسایی شد و به کمک نرم افزار اجزاء المان محدود یک مدل واقعی راه به صورت سه بعدی به کمک نرم افزار آباکوس برای دوره ای ۴۰ ساله مدلسازی شد و نتایج عوامل موثر و مهم در خرابی راه ها , در اثر تغییر ات دمایی در این مدل ارزیابی گردید و مشخص گردید که تاثیر تغییر دما ، تغییرات وزن محور مبنا ناشی از بارهای دینامیکی و تغییر ضخامت تاثیر چشمگیری بر خرابی روسازی های صلب غیر مسلح ناشی از تغیر دما ندارد ولی اضافه کردن ضخامت بار مرده عمر سازه روسازی را کاهش ونشست را افزایش می دهد.