بررسی اثر بارهای دینامیکی بر رفتار مدفن های شهری مبتنی بر مطالعات ساختگاهی و فیزیکی و عددی

بارهای لرزه ای ناشی از جابجایی های درون زباله ، سیستم لاینر تحتانی ، سیستم پوشش ، پی و فصول مشترک می توانند باعث آسیب مدفن های زباله شهری شوند. مصالح سنتتیکی صیقلی واقع در زیر سازهها می توانند با مکانیزم لغزندگی و جذب انرژی وارده از زلزله ها، باعث حفاظت لرزه ای شوند. در مطالعه حاضر، بررسی های آزمایشگاهی به منظور ارزیابی نقش جداسازی بستر درون خاکی بر روی پاسخ لرزه ای مدفن زباله شهری کهریزک انجام گرفتند. آزمایش های میزلرزه روی خاکریز زباله جامد شهری عایق شده با لاینرهای شبه بیضوی در معرض تحریک های سینوسی هارمونیک در بستر، انجام شدند. همچنین مدلسازی عددی بر روی مدل فیزیکی صورت پذیرفت . نتایج حالت های جدا شده و جدا نشده برحسب جابجایی دائمی و پاسخ لرزه ای مورد مقایسه قرار گرفتند. در ادامه ، رفتار مدل عددی مدفن تحت تاثیر پارامترهای مختلف مورد ارزیابی قرار گرفت . در این مطالعه همخوانی خوبی بین نتایج مدل فیزیکی و مدل عددی بزرگ مقیاس حاصل شد. مطالعات صورت گرفته ثابت کردند که به کارگیری سیستم لاینر کامپوزیتی با کاهش بیشتر ضریب اصطکاک کاهش قابل ملاحظه ای در مقدار شتابها و جابجایی ها حاصل نموده و در شرایط لرزه ای از سازه محافظت به عمل می آورد. کارآیی این تکنیک با افزایش تراز شتاب ورودی افزایش می یابد. نتایج نشان دادند که افزایش مدول برشی ، مقدار بزرگنمایی طیفی و جابجایی نسبی را کاهش می دهد. همچنین ملاحظه شد که با افزایش سن زباله ، جداسازی بستر مقدار جابجایی و عرض ترک را افزایش می دهد. علاوه بر این ، اجرای لاینر بصورت تخت ، حرکت گوه گسیختگی به سمت کنارهها را تسهیل نموده و اجرای لاینر مقعر مانع از حرکت گوه گردیده و نهایتا کاهش نشست می گردد.