تحلیل خستگی میل لنگ موتور ۱۰۰۰ اسب بخار بر اساس استاندارد UR M۵۳

در این پژوهش، به منظور بررسی ضریب اطمینان خستگی میل لنگ موتور ۱۰۰۰ اسب بخاری ، از دو روش محاسباتی گوناگون استفاده شده است. در این دو روش، گام نخست، محاسبه ی نیرو های وارد به میل لنگ در یک چرخه ی کاری آن می باشد. این امر توسط نرم افزار تحلیل مکانیزم آدامز انجام شده است. در روش محاسباتی اول، تنش های وارد به میل لنگ توسط نرم افزار اجزای محدود آباکوس محاسبه شدند و سپس، از نرم افزار FEMFAT، که خستگی را بر اساس نتایج اجزای محدود بررسی می کند، بهره برده شده است. در روش محاسباتی ضرایب اطمینان خستگی از استاندارد UR M۵۳ محاسبه شده است. محاسبات ضریب اطمینان خستگی میل لنگ نشان داد که بر پایه ی تحلیل اجزای محدود، این میل لنگ صرفا در حالت موتور (۱۰۰۰ اسب بخاری) دارای ضریب اطمینان مناسب است. علاوه بر این، برای موتور ، طراحی میل لنگ بر پایه استاندارد از نظر خستگی مورد تایید نمی باشد.