تحلیل جایگاه سیستم رانش الکترومغناطیسی رینگ دار و مرور دستاوردهای فنی در این حوزه

در اکثر سیستم های رانش، استفاده از پروانه باعث به وجود آمدن مشکلاتی می شود که از آن ها می توان به ایجاد کاویتاسیون و خوردگی در پروانه، ارتعاشات و تولید نویز اشاره کرد. از استفاده از گیربکس کاهنده باوجود سه عنصر پروانه، محور و گیربکس باعث اشغال فضای زیادی از شناور می شود. همه این موارد باعث شده تا سیستم های رانشی الکترومغناطیسی درصدد جایگزینی سیستم های رانش متداول باشد. با توجه به نوع استفاده از برهم کنش میان میدان های مغناطیسی و الکتریکی در فرآیند انتقال قدرت این سیستم رانش، این فناوری در دودسته سیستم های رانشی هیدرودینامیک مغناطیسی (MHD) و محرکه رینگ دار (RDT) تقسیم بندی می شود. در این پژوهش مطالعه-ای مروری بر فناوری محرکه رینگ دار داشته و اختراعات و مقالات انجام شده از ابتدا تاکنون را مورد تحلیل و بررسی قرار داده و شرکت های فعال در این حوزه را در دو بخش پژوهشی و صنعتی معرفی می نماید. این بررسی ها نشان می دهد که اختراعات ثبت شده در این حوزه روند صعودی داشته به طوری که در سالیان ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ حدود نود اختراع در این زمینه ثبت گردیده است. سرعت رشد تحقیقات در چند سال اخیر نشان می دهد که موضوع RDT هنوز چرخه اولیه فناوری خود را طی می کند و در آینده ای نه چندان دور به بازارهای جهانی ورود خواهد کرد.