اثرات خصوصی سازی بنادر بر حمل و نقل دریایی و ایجاد اشتغال (مطالعه موردی: بنادر غرب هرمزگان)

در سال های اخیر خصوصی سازی در بسیاری از کشورها به عنوان یکی از راه حل های صحیح وعلمی برای سرمایه گذاری مطرح شده است. علمی نمودن ساختار اقتصادی جامعه کاهش بودجه وافزایش کارآیی و تجهیز منابع مالی دولت را شامل می شود. اهداف خصوصی سازی مانند بسیاری ازموارد دیگر نشان دهنده روندهای اجتماعی سیاسی و اقتصادی می باشد که مبتنی بر واگذارینهادهای اقتصادی به بخش خصوصی و تمرکززادیی و مشارکت مردم در فعالیت های تولیدی وخدماتی است. از طرف دیگر خصوصی سازی به عنوان یکی از راه حل های اصالح ساختار اداریکشور در راستای بهتر کردن عملکرد سازمان ها مطرح است.با وجود اینکه پدیده خصوصی سازیدر اکثر بنادر جهان مشاهده میشود، در بنادر کشورمان این مهم از طریق اجرای سیاست های اصل۴۴ قانون اساسی در دهه اخیر به وقوع پیوسته است. یکی از مهمترین دالیل پیشرفت بنادر رقیبکشورمان، خصوصی سازی و واگذاری عملیات خود توسط اپراتورهای بینالمللی بوده است.خصوصی سازی بر جنبه های مختلفی از قبیل بهره وری، اشتغالزایی، کاهش هزینهها و بهبودعملکرد اثر دارد که در این تحقیق تاثیر آن در حمل و نقل دریایی و ایجاد اشتغال بنادر غرب استانهرمزگان مورد مطالعه قرار گرفته است تا در مواردی که خصوصی سازی بازدهی مناسبی نداشتهاست شناسایی شوند تا مسئوالن این بنادر و اداره کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان با برنامهریزی و اقدامات مناسب اثرات خصوصی سازی را در این بنادر افزایش دهند.با گذشت چندین سالاز واگذاری عملیات دریایی و بندری بنادر غرب استان هرمزگان به بخش خصوصی، اثرات آن برحمل و نقل دریایی و ایجاد اشتغال در این بنادر، مورد بررسی قرار نگرفته است و مشخص نشدهاست که بخش خصوصی، بازدهی مناسبی داشته است یا خیر. این مقاله به بررسی اثرات خصوصیسازی بنادر غرب استان هرمزگان در حمل و نقل دریایی و ایجاد اشتغال میپردازد.