بررسی عددی مدل های مختلف توربولنسی و اثرات آنها بر جدایشذرات در سیکلون

در این پژوهش مدل های مختلف توربولنسی k-ε RNG و k-w standard و (RSM(Reynold stress Model بررسی شده و نتایج حاصل از آنها به منظور یافتن مدل بهینه برای توصیف رفتار واقعی ذرات در سیکلون با یکدیگر مقایسه شده است. همچنین تأثیر عدد چرخش بر راندمان دستگاه بررسی شده و نتایج قابل قبولی ارائه گردیده است. معادلات بقای احکم و معادلات مدل های توربولنسی با روش حجم محدود و بوسیله الگوریتم سیمبل حل شده اند. جنس ذرات، گرد استیل و قطر آنها از 1 تا 5 میکرون متغیر بوده و دبی ورودی آن ثابت فرض شده است. نتایج حاصل از حل بیانگر آنست که با در نظر گرفتن مدل RSM بعنوان مدل مبناء مدل RNG توصیف بهتری از رفتار واقعی ذرات را بیان می کند. همچنین نتایج بیانگر اینست که راندمان جدایش ذرات در مدل RNG بیشتر بوده و مقدار آن با افزایش عدد چرخش (Swirl Factor) افزایش می یابد که علت آن اعمال مومنتوم بیشتر بر ذرات است.