مقایسه روشهای Q ,RMR و VNIMI در ارائه سیستم نگهداری مطالعه موردیتونل شماره 7 راهآهن قزوین رشت
محل انتشار: هفتمین کنگره ملی مهندسی عمران
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,321
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE07_0340
تاریخ نمایه سازی: 16 مهر 1392
چکیده مقاله:
تونل شماره 7 راه آهن قزوین رشت با دو خط ریل موازی و طول 495 متر بخشی از پروژه راهآهن قزوین رشت است. تودهسنگهای مسیر تونل عمدتاً شامل سنگهای آندزیتی بوده که در 033 متر خروجی به شدّت دگرسان شده است. در این مطالعه برای طبقهبندی سنگهای مسیر تونل ازطبقهبندیهای RMR ، Q ، VNIMI استفاده شده است. با استفاده از نرم افزار RocLab و مشاهدات محل و همچنین اعمال دیدگاه مهندسیپارامترهای موثر بر پایداری تونل تعیین و پس از مقایسه نتایج سیستم نگهداری مناسب طراحی گردیده است. نتایج بدست آمده نشان میدهد که در واحد زمینشناسی توفهای آندزیتی حاوی رس، روش RMR نسبت به دو روش دیگر نگهداری سنگینتری را ارائه داده است و در واحد زمین- شناسی داسیت آندزیت درزهدار دگرسانشده، روش - VNIMI نگهداری سبکتری را نسبت به دو روش دیگر پیشبینی کردهاست. در حالی که روشهای RMR و Q نسبت به روش VNIMI ، جزئیات بیشتری را در ارتباط با سامانه نگهداری ارائه داده و از اینرو گویاتر هستند
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علی انتظاری
کارشناس ارشد استخراج معدن، دانشگاه صنعتی شاهرود
مسعود شمس الدین سعید
کارشناس ارشد مکانیک سنگ، دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران، دانشکده مهندسی معدن و متالورژی
علی فرهادیان
مهندسین مشاور هزارراه.
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :