مدلهای بکارگرفته شده برای خستگی و گسترش ترک وراهکارهای مقابله
محل انتشار: هفتمین کنگره ملی مهندسی عمران
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 804
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE07_0506
تاریخ نمایه سازی: 16 مهر 1392
چکیده مقاله:
خستگی دراثربارگذاری و باربرداریهایزیادی ایجاد میگردد که این پدیده نهایتا منجر به ایجادترک می شود فاکتورهایی همچون عوامل جوی و تنشهای حرارتی بارگذاری ترافیکی و عبوربارچرخ وسایل نقلیه بروی روسازی و نشست درلایه های زیرین موجب شروع و گسترش ترک درروسازی می گردند همانطور که میدانیم درکل چهارنوع ترک وجود دارد که یکی ازانواع آن ترک انعکاسی می باشد رخداد ترکهای انعکاسی پدیده ای است که درآن یک روکش پس ازمدت کوتاهی تصویری ازترکی که برروی روسازی زیرین آن قرار داشته است را به بالا منتقل می سازد دراینم قاله به بررسی ترک های انعکاسی و ارایه ی روشهایی همانند افزایش ضخامت روکش اسفالتی انجام عملیات خاص برروی روسازی موجود تعمیرترک ها و درزها و بکارگیری روکشهای ترکیبی برای مقابله با آن پرداخته میشود.
نویسندگان
حمیدرضا وزیری
عضوهیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرمانشاه
رامین بیات
دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان
آرمین شمس
دانشگاه آزاد اسلامی واحد جلفا