تحلیل نتایج اندازه گیری سایش ریل درقوس های خطوط مترو تهران براساس شاخص MGT
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی زیرساختهای حمل و نقل
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 943
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TI01_242
تاریخ نمایه سازی: 29 دی 1392
چکیده مقاله:
سایش ریل یکی ازمشکلات مهم درمتروی تهران است وقسمت زیادی ازتعمیرونگهداری آن صرف این مشکل شده است پارامترهای هندسی خط ازعوامل موثری است که برسایش ریل اثرگذار است یکی ازنقاط بحرانی درسایش جانبی ریل ها قوس ها هستند باتوجه به موقعیت قوس ها و تناژ بارعبوری قطارها ازروی قوسهای خطوط مترو و تعویض ریل ها به دلیل سایش های مکرر میزان نرخ سایش درهرقسمت متفاوت است و به عوامل متفاوتی چون دورنوع بوژی مقدارماده روانکار و اپراتور بستگی دارد لزوم تعمیر و نگهداری خطوط ریلی و پارامترهای موثردرتعیین وضعیت خط جهت تعمیر و نگهداری پیشگیرانه امری ضروری است یکی ازفاکتورهای مهم کنترل سایش اندازه گیری نقاط بحرانی و توجه بیشتر به آن نقاط است بازرسی های مکرر جهت سنگ زنی و ترمیم پروفیل ریل برای جلوگیری ازپیشرفت سایش جانبی درقوس ها امری موثر است دراین پژوهش میزان نرخ سایش اندازه گیری شده درقوسهای مترو تهران دربازه یکساله 90 براساس mgt بررسی شده است با مقایسه نرخ سایش مترو تهران و ایین نامه AREMA,UIC بحرانی ترین نواحی درمترو تهران ازلحاظ روندنرخ سایش مشخص شده است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
طیبه رسولی
شرکت بهره برداری مترو تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :