تحلیل ارتعاشات یک موتور اشتعالجرقه با سوخت گاز طبیعی برای نسبت همارزیهایمختلف

سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,371

فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICICE08_028

تاریخ نمایه سازی: 11 خرداد 1393

چکیده مقاله:

در سالهای اخیر، کاهش ارتعاشات موتورهای احتراق داخلی مورد توجه زیادی قرار گرفته است. در این مطالعه، آزمایشهایی بر روی یک موتور چهار سیلندر اشتعال جرقه با سوخت گاز طبیعی انجام شد و پاسخ های ارتعاشی موتور برای سه نسبت هم ارزی مختلف 75/0، 00/1 و 28/1 ضبط شد. نتیجه آنالیز اسپکتروم نشان داد که دامنه ارتعاش تولید شده در نسبت هم ارزی 28/1 در فرکانس های پایین اطراف 60 هرتز بیشتر است. برعکس، دامنه ارتعاشات تولید شده در نسبت هم ارزی 75/0 در فرکانس های بالا اطراف 120 هرتز بیشتر است. سپس یک مدل اجزاء محدود از سیلندر که نشان دهنده رفتار ارتعاشی موتور است در نرم افزار ABAQUS ایجاد شد. نهایتا با مقایسه پارامترهای به دست آمده از مدل اجزاء محدود و آزمایش، نتایج به دست آمده اعتبارسنجی شد. بنابراین رفتار ارتعاشی موتور به تغییرات نسبت همارزی وابسته است. به این وسیله یک محدوده برای رفتار ارتعاشی موتور پیدا شد که میتواند برای کنترل و بهبود عملکرد موتور استفاده شود.

نویسندگان

رضا ابراهیمی

دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی مکانیک طراحی کاربردی دانشگاه صنعتی اصفهان

شهره دایی جواد

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک ماشینهای کشاورزی دانشگاه شهرکرد

علی ملکی

عضو هیات علمی گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم دانشگاه شهرکرد

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • M.]. Crocker, Experimental methods for identifying sound sources _ a ...
  • S.D. Haddad, H.L. Pullen, Piston slap as a source of ...
  • X. Liu, R.B. Randall, Blind Source separation of internal combustion ...
  • Z. Junhong, H. Jun, CAE process to simulate and optimise ...
  • Y. Kang, G.]. Sheen, M.H. Tseng, Modal analyses and experiments ...
  • B.]. Challen, D.M. Croker, A review of recent progress in ...
  • M. Flekiewicz, P. Fabi, B. Flekiewicz, Engine Block Vibration Level ...
  • M. Othman, Y.S. Najar, T.W. Abou-Arab, Fuel effect on induced ...
  • I. Gravalos, S. Loutridis, D. Moshou, T. Gialamas, D. Kateris, ...
  • Z. Geng, ]. Chen, J.B. Hull, Analysis of engine vibration ...
  • ].S. Bendat, A.G. Piersol, Random data: analysis and measurement procedures, ...
  • C. Bohn, A. Cortabarria, V. Hartel, K Kowalczyk, Active control ...
  • G. Dalpiaz, Dynamic Modeling of Gear Systems for Condition Monitoring ...
  • P.D. Welch, The use of fast Fourier transform for the ...
  • نمایش کامل مراجع