تاثیرخودروهای الکتریکی برروی تراکم خطوط شبکه و قیمت های گره ای درشبکه توزیع

سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 758

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CLEANENERGY04_046

تاریخ نمایه سازی: 6 شهریور 1393

چکیده مقاله:

به دلیل نگرانی های زیست محیطی و توجه به کاهش انتشارگازهای گلخانه ای تمایل به استفاده هرچه بیشتر ازخودروهای برقی افزایش یافته است دراین مقاله تاثیرخودروهای برقی به عنوان منابع تولید توان برروی قیمت های گره ای بررسی شده است تفاوت درقیمت های گره ای بخش توزیع به علت پرشدگی خطوط ناشی ازافزیاش باروشارژ خودروهای برقی می باشد که انتقال توان رابا محدودیت روبرو می کند و باعث افزایش شدید تلفات میشود طراحی نشدن شبکه های توزیع برای حضوربارهایی نظیرخودروهای برقی بهره برداری ازشبکه قدرت بخصوص بخش توزیع را باچالشهایی روبرو خواهد کرد شارژ همزمان خودروهای برقی ناگزیرشبکه را با مشکل پرشدگی خطوط و ازدست دادن پروفایل ولتاژ روبرو خواهد کرد ازطرفی به علت بهره مندی هرچه بیشتر ازمزایای این خودروها باید بتوان حداکثر نفوذمجاز این خودروها را بدون اینکه شبکه با مشکل روبرو شود مشخص کرد به عبارت دیگر باید شارژ خودروها کنترل شده باشد ازطرف دیگر استفاده ازانرژی ذخیره شده درباتری خودروهای برقی میتواند به عنوان یک منبع ذخیره انرژی مورداستفاده قرارگیرد استفاده ازاین منابع تولید توان درزمان پیک باروپرشدگی خطوط میتواند تاثیربسزایی دربهره برداری ازشبکه و سازوکارهای بازارخرده فروشی داشته باشد دراین مقاله ابتدا با تعیین میزان نفوذمجاز خودروهای برقی حداکثر تعداد خودروهای برقی موجود درشبکه تعیین میشود سپس تاثیر پارکینگ خودروهای برقی برروی پرشدگی خطوط وقیمت های گره ای شبکه بررسی خواهد شد شبکه توزیع حلقوی 30باس به منظور انجام شبیه سازی ها انتخاب گردیده است

نویسندگان

علی شاه میرزایی

دانشجوی کارشناسی ارشددانشگاه تربیت مدرس

علی قدیری

دانشجوی کارشناسی ارشدتربیت مدرس

محسن پارسا مقدم

استادتربیت مدرس

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • howdhury, A. A., & Koval, D. O. (2004). Current practices ...
  • Heydt, G. T. (1983). The impact of electric vehicle deployment ...
  • Clement-Nyns, K., Haesen, E., & Driesen, J. (2010). The impact ...
  • Dyke, K. J, Schofield, N., & Barnes, M. (2010). The ...
  • Lopes, J. A. P., Soares, F. J., & Almeida, P. ...
  • Sundstrom, O., & Binding, C. (2012). Flexible vehicles ...
  • Rotering, N., & Ilic, M. (2011). Optimal charge control of ...
  • Christie, R. D., Wollenberg, B. F., & Wangensteen, I. the ...
  • H. Glavitsch and F. Alvarado .(1998), Management of muliple congested ...
  • Penuela Meneses, C. A., & Mantovani, _ R. S. (2013). ...
  • Tomic, J., & Kempton, W. (2007). Using fleets of electric-drive ...
  • Ahmadi, H., & Moghadam, M. P. (2012, May). Effects of ...
  • S. Stoft. (2002), Power System Economics- Designing Markets for Electric ...
  • Li, F., & Bo, R. (2007). DCOPF-based LMP simulation: algorithm, ...
  • Ashtari, A, Bibeau, E., Shahidinejad, S., & Molinski, T. (2012). ...
  • Jahangiri, P., & Fotuhi -Firuzabad, M. (2008, December). Reliability assessment ...
  • Amini, M. H., & Moghaddam, M. P. (2013, May). Probabilistic ...
  • Mohseni, P., & Stevie, R. G. (2009, July). Electric vehicles: ...
  • Acharya, N, Mahat, P., & M ithulananthan, N. (2006). An ...
  • نمایش کامل مراجع