پیشنهاد منطق جلوگیری از پس زدگی صف در راه های شریانی فوق اشباع مطالعه موردی تقاطع خیابان انقلاب - شیخ بها در اهواز

این مقاله به توصیف برهمکنش وسایل نقلیه بر یکدیگر و روش های کنترل پیشنهادی برای کنترل چراغ های راهنمایی در مدت وضعیت فوق اشباع جهت به حداکثر رساندن ظرفیت/ قابلیت عبوردهی شبکه راه می پردازد. پس زدگی صف هنگامی ایجاد می شود که یک صف از یکتقاطع پایین دست همه فضای خط بین دو تقاطع مورد استفاده قرار دهد و از ورود وسایل نقلیه به تقاطع بالادست وقتی سیگنال سبز است جلوگیریکند. در حالت فوق اشباع ، پس زدگی پاکت ) وسیله نقلیه ( گردش به چپ می تواند باعث بسته شدن خط مستقیم مجاور گردد. برای اجتناب از پس زدگی پاکت گردشی در خط مستقیم بحرانی بسته به اینکه حرکت گردش به چپ پیش افتاده یا عقب افتاده باشد، دو راهکار پیشنهاد میگردد: 1- شناساگر پس زدگی جهت جلوگیری از پس زدگی پاکت گردش به چپ 2- ایجاد منطق تفهیم ثانویه گردش به چپ پویا. نتایج شبیه سازی در نرم افزارVISSIMنشان داد که تفهیم گردش به چپ ثانویه پویا باعث افزایش قابلیت عبوردهی حرکت بحرانی به میزان 167vphp l وسیله نقلیه در ساعت در خط ( در مقایسه با کنترل عملگر- هماهنگ شده استاندارد بهینه شده با استفاده از نرم افزارSynchro می گردد. این افزایش ظرفیت بسیار قابل توجه است و همانند اضافه کردن یک خط گردش به چپ ثانویه می باشد که در صورت اجرای آن انتظار کاهش تأخیر بسیار زیاد وجود خواهد داشت.