بررسی پاسخ های مختلف به ریسک نشست در حفاری مکانیزه تمام مقطع باTBM(مطالعه موردی:پروژه خط 2قطار شهری مشهد)
محل انتشار: کنفرانس ملی معماری و منظر شهری پایدار
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 766
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ARCHCONF01_028
تاریخ نمایه سازی: 14 شهریور 1393
چکیده مقاله:
جابجایی های زمین جزو پیامدهای اجتناب ناپذیر حفاری و ساخت یک تونل بشمار می رود.حفاری تونل با آزاد شدن تنش برجا همراه است که تنها بخشی از آن با نصب سیستم نگهداری تونل قابل کنترل می باشد.درواقع،ایجاد یک فضای خالی در حداقل زمان ممکن و فراهم آوردن زمینه نصب یک سیستم نگهداری بی نهایت صلب برای پرکردن دقیق آن غیرممکن است.از اینرو،بخشی از تغییر شکل زمین در عمق تونل رخ خواهد داد،که این امر زنجیره ای از جابجایی ها را سبب می گردد که پیامد آن نشست های سطح زمین خواهد بود و با کاهش عمق تونل بر اهمیت آن افزوده خواهد شد.در این مقاله پس از معرفی مختصر روش های مناسب کنترل نشست،اقدامات ممکن برای مقابله با خطرات مربوط به نشست در پروژه خط 2قطار شهری مشهد برای سازه هایی که در رده خطر بالاتری واقع گردیده اند،مورد بررسی قرار گرفته اند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
رضا محمدنژاد
معاونت ساخت مسیر پروژه خط ۲قطارشهری مشهد-دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت-دانشگاه فردوسی مشهد
براتعلی خاکپور
دانشیار گروه جغرافیا-دانشگاه فردوسی مشهد
امیدعلی خوارزمی
دانشیار گروه جغرافیا-دانشگاه فردوسی مشهد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :