اثر سنجی احداث زیرگذرهای بدون رمپ جهتی بر پارامترهای ترافیکی (مطالعه موردی: میدان امام خمینی ساری)

افزایش جمعیت، باعث بروز مشکلات بسیاری در ارتباط با سیستم حمل و نقل در کلانهشرها گردیده است. مشکلاتی که هزینههای سنگینی را بر استفادهکنندگان تحمیل میکند که در صورت عدم پاسخ مناسب به آن، بر سایر ابعاد جامعه نیز تاثیر منفی خواهدگذاشت. یکی از دلایل ایجاد این بینظمی نبود شبکه بزرگراهی متناسب با ابعادکلانشهرها نظیر مراکز استانها میباشد. به گونهای که شبکه بزرگراهی موجود توانایی پوشش و امکان جابجایی کامل برای حجم تقاضای سفر تمام نواحی بالاخص محل تداخلات شریانهایاصلی را دارا نیست. در کنار این مسئله وجود تداخل جریان و تقاطع در این معابر، از کارایی این معابر کاسته و عملا این معابر را ازنقش واقعی در قالب انتقالدهنده حجم مابین نقاط مختلف شهری بدون اتلاف وقت و سرعت قابل ملاحظه دور مینماید. با این رویکرد، در تحقیق جاری ابتدا پارامترهای مؤثر بر احداث تقاطعات همسطح و غیر همسطح در معابر شهری، مورد بررسی قرار می-گیرد. سپس مطالعه تطبیقی بر روی زیرگذر میدان امام خمینی شهر ساری صورت میپذیرد. در این بررسی، با تعیین احجام ترافیکی، شبکه تحت تاثیر در نرمافزارAIMSUNمدل شده و شاخصهای ترافیکی در دو وضعیت موجود(تقاطع همسطح) و احداث زیرگذربدون رمپ جهتی بررسی و تحلیل میگردد. نکته قابل تاکید در مطالعه موردی این است که محدوده مورد بررسی بر خلاف اکثر مکانهای تقاطعات غیر همسطح که در مناطق مرکزی بررسی می گردند در حومه شهر بوده و رویکرد ترافیک به صورت ترکیبی سبکو سنگین میباشد و علاوه بر این به جهت وجود محدودیتهای بسیار، احداث آن بدون رمپ های جهتی ارزیابی گردیده است. لذا نتایج حاکی از این است که احداث چنین زیرگذری(با لحاظ نمودن شرایط ساخت مرحله ای و موقعیت ترافیکی خاص)، با ایجاد میانگین تغییرات 46 % سبب بهبود وضعیت ترافیکی شبکه معابر در مناطق تحت تاثیر، میگردد