بررسی اثر فشار پاشش بر آلایندگی موتور دیزلی پر دور سواری

بهبود خودروهای موجود از نظر کاهش مصرف سوخت و آلاینده ها به دلیل عواملی چون اتمام پذیری سوخت های فسیلی،افزایش روز افزون مصرف بنزین، گرمایش جهانی و مسایل زیست محیطی برای دولت ها و صاحبان صنایع امری ضروری است. باسخت تر شدن استاندارد های آلایندگی و تمایل به ساختن موتور هایی با بازده بالاتر، درک بهتر فرآیند احتراق این موتور ها ضروری است تا بتوان گام بعدی را در بهینه کردن طراحی موتور برای کاهش آلایندگی و بهبود کار کرد موتور برداشت. یکی از پارا متر هاییکه امروزه نقش مهمی در عملکرد موتور و بهبود احتراق دارد، فشار پاشش سوخت و زمان بندی پاشش می باشد. این مطالعه به بررسی عددی اثرات تغییرات فشار پاشش سوخت بر آلایندگی وعملکرد موتور دیزلی در قالب شبیه سازی عددی توسط نرم افزارAVL-FIREمی پردازد. در این تحقیق با ثابت نگه داشتن میزان مصرف سوخت مدت زمان پاشش از 5 الی 21 درجه میل لنگ وزمان شروع پاشش از 3 درجه قبل تا 1 درجه بعد از نقطه مکث بالا تغییر می کند و به ازای این تغییرات فشار و آلایندگی موتور مورد ارزیابی قرار می گیرد. نتایج نشان می دهند که با افزایش فشار پاشش سوخت، میزان آلاینده دی اکسید نیتروژن تا حد زیادی افزایش و آلاینده دوده کاهش می یابد