تعیین ضرایب معادل سواری وسایل نقلیه سنگین به صورت متغیر وبر اساس نسبت حجم واقعی به ظرفیت

امروزه بررسی عوامل مختلف تاثیرگذار بر پارامترهای ترافیکی بخصوص سرعت جریان تردد مورد توجه مهندسین ترافیک میباشد که از مهمترین شرایط ترافیکی تاثیرگذار در سرعت جریان، ترکیب ترافیک است. در این تحقیقابتدا یک تحلیل آماری برروی آمارهای ترافیکی سازمان راهداری و حملونقل جاده ای در 9 بزرگراه مهم کشور که درصد وسایل سنگین بالایی دارند انجام گردید. سپس پارامترهای موردنیاز جهت مدلسازی مانند سهم وسایلسنگین، سرعت جریان آزاد و ظرفیت بدست آمد. بر اساس اطلاعات بدست آمدسرعت وسایل سبک حجم ساعتی، سرعت آزاد جریان و ظرفیت( و با استفاده از روش مدلسازی رگرسیون، رابطه ای علمی و منطقی بین نسبت حجم کل تردد به ظرفیت و سرعت وسایل سبک بدست آمد و با استفاده از مدلهای بدست آمده ضرایب معادل سواری وسایل سنگین به صورت متغیر و بر اساس نسبت حج واقعی به ظرفیت تعیین شد