تأثیر استفاده از RAP و گیلسونایت در افزایش ایمنی جاده های درون شهری و برون شهری
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 873
فایل این مقاله در 21 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC14_057
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394
چکیده مقاله:
در طول سال های اخیر با توجه به افزایش تعداد وسایل نقلیه، به تبع آن تعداد تصادفات و برخوردهایوسایل نقلیه افزایش یافته است. این برخوردها ناشی از عوامل مختلفی مانند: سرعت های زیاد، حواسپرتی، نقص وسایل نقلیه و عوامل مختلف دیگری می باشد. بیشترین عامل تصادفات ناشی از خطایعوامل انسانی می باشد، در مواردی به کمک دوربین های کنترل سرعت و سنسورها در وسایل نقلیهمی توان این عامل را کاهش داد اما از آنجایی که انسان خطا پذیر است، در مواردی که سرعت وسایلزیاد می باشد، در صورتیکه که بتوان طول خط ترمز وسایل را کاهش داد می توان این برخوردها را کمکرد یا در صورت برخورد از شدت برخورد کاست. از جمله راه های کاهش خط ترمز ایجاد تغییراتی دروسایل نقلیه یا تغییر جنس روسازی جاده ها می باشد. در این مطالعه به بررسی تغییرات ایجاد شده درکاهش طول خط ترمز که ناشی از تغییر جنس لایه رویه روسازی ها می باشد، پرداخته می شود. بدینمنظور از گیلسونایت و RAP به منظور ایجاد تغییر در لایه روسازی استفاده می شود و اثرات آن بر کاهش خط ترمز، کاهش واژگونی در اثر ترمزهای ناگهانی و شدید، کاهش آلودگی، کاهش تصادفات و همچنین کاهش شدت برخوردها مورد مطالعه قرار می گیرد.
نویسندگان
محمدعلی دهشیری
دانشجوی کارشناسی ارشد عمران، گرایش راه و ترابری، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
علی خدایی
دانشیار دانشکده عمران و محیط زیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر
سعید طولابی
دانشجوی دکتری عمران، گرایش راه و ترابری، دانشگاه صنعتی امیرکبیر و هیئت علمی دانشگاه ایلام
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :