بررسی زمان های عکس العمل ترمز برای رانندگان اتوبوس مبتنی بر خصوصیات رانندگان و راه با استفاده از شبیه ساز رانندگی
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,057
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC14_283
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394
چکیده مقاله:
یکی از مهمترین مسائل در بحث ایمنی جاده، رعایت زمان عکس العمل و فاصله دید توقف راننده درطرح هندسی است. در این پژوهش سعی بر این است که زمان عکس العمل ترمز برای راننده اتوبوسدر ایران بر اساس نوع جاده، میزان اطلاعات دریافتی از مسیر و خصوصیات فردی راننده بدست آید. ازتعدادی راننده اتوبوس با استفاده از دستگاه شبیه ساز رانندگی اتوبوس آزمایش به عمل آمده است.نتایج نشان داده است که مقدار زمان عکس العمل ترمز در راه درون شهری به صورت واضح از اینمقدار در راه برون شهری بیشتر است. همچنین افزایش سرعت، زمان عکس العمل ترمز راننده راکاهش داده است. افزایش میزان اطلاعات دریافتی راننده از محیط، عکس العمل راننده را تحت تاثیرقرار داده و مقدار زمان عکس العمل راننده را افزایش داده است. نتایج نشان می دهند که با افزایش سنراننده زمان عکس العمل ترمز آنها افزایش یافته و دیرتر واکنش نشان می دهند. همچنین با افزایشسابقه راننده، رفتار بهتری در مواجهه با موانع در مسیر، از خود نشان داده اند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
احسان یحیی زاده
دانشجو کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شریف تهران
منوچهر وزیری
عضو هیئت علمی گروه حمل و نقل دانشگاه صنعتی شریف تهران
سالار صادقی
دانشجو کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه خواجه نصیر طوسی تهران
وحید رضایی
دانشجو کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شریف تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :