تحلیل ترک های خستگی سر سیلندر موتور دیزل
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,549
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NRIME01_016
تاریخ نمایه سازی: 27 بهمن 1394
چکیده مقاله:
بارگذاری و هندسه پیچیده باعث شده است که سر سیلندر یکی از چالش برانگیزترین قطعات موتور باشد. یکی از مهم ترین مسائل تمام موتورهای دیزل ترک های ایجاد شده در پل بین دریچه ها است. هدف این پژوهش، تحلیل ترمو مکانیکی سر سیلندر موتور دیزل با استفاده از الگوی ویسکو پلاستیسیته دو لایه است. نتایج تحلیل ترمو مکانیکی نشان داد که ماکزیمم دما و تنش در ناحیه پل بین دو سوپاپ گاز و دود رخ می دهد. نتایج تحلیل المان محدود با آزمون های تجربی انجام شده در رفرنسها که سر سیلندر در این ناحیه ترک خورده است مطابقت دارد. نتایج تحلیل ترمو مکانیکی نشان داد که تنش در این ناحیه در زمان روشن بودن موتور فشاری است که ناشی از بارگذاری حرارتی و فشار احتراق است. تنش فشاری بر درزها مو شدن موتور به تنش کششی تبدیل شد که ناشی از بارهای همبندی است. پل بین دو سوپاپ گاز و دود تحت تنش سیکلی کششی و فشاری و در نتیجه تحت خستگی کم چرخه قرار دارد. و درس چند سیکل ترک های خستگی در این ناحیه ایجاد می شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حجت عاشوری
آموزشکده فنی و حرفه ای سما، دانشگاه آزاد اسلامی واحد ورامین
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :