طراحی پمپ جریان محوری به سیستم رانش دریایی بااستفاده ازکوپل تئوری ممنتوم - حجم محدود

در این مقاله تحلیل سیستم رانشی دریایی پمپ جت مورد بررسی قرار گرفته است. سیستم رانش پمپ جت ترکیبی از سیستم رانش پروانهای و تئوری حاکم بر پمپ ها می باشد. ابتدا با استفاده از تئوری ممنتوم پروفیلی مناسب برای تیغه های روتور و استاتور استخراج و سپس با استفاده ازروش حجم محدود مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است. بر اساس داده های بدست آمده در شرایط مشابه با پروانه های نعمولی و معکوس گرد دارای راندمان هیدرودینامیکی بسیار بالایی می باش بطوری که حتی با طراحی مناسب راندمان می تواند به بیشتر از 95 درصد برسد. با توجه به اینکه داکت پیرامون روتور و استاتور کاهنده می باشد جریان در خروجی یکنواخت و میزان اغتشاشات در پایین دست جریان بسیار کم می باشد