ارزیابی و مدلسازی تاثیر دور به عنوان هندسی بر عملکرد سبقتگیری وسایل نقلیه در جاده های دوخطه برون شهری (مطالعه موردی:محور قائن-بیرجند)
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 485
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RCEAUD01_192
تاریخ نمایه سازی: 12 تیر 1395
چکیده مقاله:
جاده های برون شهری کشور در شرایط آب و هوای مختلف و فصول مختلف شرایط متفاوت داشته و از لحاظ استاندارد طراحی و ضوابط هندسی در مرتبه مطلوبی قرار ندارد. با توجه به آمار تصادفات سپس در جاده های دو طرفه دوخطه که اکثر راه های کشور نیز از این نوع می باشند و این که شدت تصادفات شاخ به شاخ در این راه ها صورت می گیرد از تمام انواع دیگر بیشتر و این تصادفات مرگ بار است. با این وجود تاکنون مطالعه چندانی در این زمینه صورت نگرفته است در نتیجه لزوم پرداختن به این موضوع و بررسی شرایط هندسی روسازی محورهای دو خطه از طریق مطالعات میدانی و انالیزهای آماری و مدل سازی آشکار می شود. در این تحقیق و مطالعه تأثیر دور (شیب عرضی) به عنوان یکی از مشخصات هندسی جاده ها بر تعداد سرقت های راه های دوخطه دو طرفه خواهیم پرداخت. بدین منظور محور قائن - بیرجند در استان خراسان جنوبی به عنوان یکی از راه های مهم دوخطه دوطرفه در کشور تحت مطالعه موردی قرار می گیرد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
غلامعلی شفابخش
دانشیار،گروه راه و ترابری،دانشکده عمران ،دانشگاه سمنان
یوسف ساجد
دانشجوی دکترا،گروه راه و ترابری ،دانشکده عمران،دانشگاه سمنان
سیدعلی اکبر قریشی
دانشجوی کارشناسی ارشد،گروه راه و ترابری،دانشکده عمران،دانشگاه سمنان
علیرضا نیک سرشت
دانشجوی کارشناسی ارشد،گروه راه و ترابری،دانشکده عمران،دانشگاه سمنان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :