طراحی، ساخت و پیاده سازی گپفیلر مشبک تمام مکانیکی برای ایستگاههای مترومطالعه موردی : ایستگاه ائل گلی خط 1 قطار شهری تبریز
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 759
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RCEAUD02_683
تاریخ نمایه سازی: 16 شهریور 1395
چکیده مقاله:
علیرغم اینکه در طراحی پلان و پروفیل خطوط مترو سعی میشود از قرارگیری موقعیت ایستگاه در قوس افقی اجتناب شود، لیکن محدودیتهای فضا در محیطهای شهری بالاجبار باعث پذیرش طراحی و ساخت ایستگاه در موقعیتقوس میگردد. بنابراین، پژوهش در زمینه طراحی و کنترل لبه سکو جهت ممانعت از هرگونه برخورد احتمالی قطار و عدم ایجاد فاصله )گپ( بیش از میزان مورد نیاز و بکارگیری روش صحیح پر کردن این فاصله یک الزام محسوب میگردد.ایستگاه ائلگلی خط یک قطار شهری تبریز نیز با چنین شرایطی روبرو است. در این راستا تیم پژوهشی ضمن مطالعه کامل تحقیقات صورتگرفته در عرصه داخلی و بین المللی و بررسی روشهای موجود حل این مشکل، با توجه به شرایط موجود ایستگاه، طرح گپ فیلر مشبک تمام مکانیکی را ارائه و پس از مدلسازی و تحلیل در نرم افزارهای المان محدود، اقدام بهساخت ماکت و پس از انجام آزمایشهای میدانی، اقدام به ساخت مدل اصلی نموده و این طرح برای اولین بار در ایران در ایستگاه مذکور در قطارشهری تبریز مورد آزمایش و بهره برداری قرار گرفته است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
فریدون مقدس نژاد
دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
امیر آزادبخش
کارشناس ارشد عمران- مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران- تهران
محسن فامیل دردشتی
کارشناس مکانیک- دانشگاه صنعتی امیرکبیر
حدیثه سادات زنجانی
دانش آموخته کارشناسی، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :