بررسی تاثیرجنس مصالح و ضخامت لوله در انتشار کمانش در خطوط لوله دریایی

معمولاً در طراحی خطوط لوله دریایی پایداری سازه ای نقش عمده ای ایفا می کند. در خطوط لوله دریایی دو نوع ناپایداری سازه ای، به صورت کمانش کلی و کمانش موضعی ممکن است اتفاق بیفتد. به علت نیروهای محوری زیاد ناشی از فشار داخلی و اختلاف دمای داخل و خارج لوله، برای هر خط لوله وقوع کمانش کلی محتمل است، همچنان که به علت اعمال نیروی بیش از حد در نقطه ای از لوله، احتمال وقوع کمانش موضعی وجود دارد. اما موضوع ناپایداری موضعی در لوله ای که در آب عمیق کار گذارده می شود، با دیگر خطوط لوله تفاوت اساسی دارد. این تفاوت از آنجا ناشی می شود که بواسطه قرار گرفتن لوله تحت فشار بسیار زیاد، که عمدتا ناشی از فشار هیدرواستاتیکی آب می باشد، ناپایداری موضعی در چنین لوله هایی قابلیت انتشار طولی پیدا می کند. اهمیت این موضوع تا حدی است که برای لوله های آب عمیق، جلوگیری از کمانش موضعی و انتشار آن یکی از موضوعات اصلی طراحی می باشد.از این رو در این مقاله مدلهای سازه ایانتشار کمانش در خطوط لوله دریایی تحت عوامل مختلف شامل اثرات مصالح وضخامت لولهبه روش المان محدود سه بعدی ایجاد و مورد ارزیابی قرار خواهند گرفت. نتایج تحلیل این حالات نشان می دهند که اولا فرایند انتشار کمانش برای انواع مصالح دارای تشابه رفتاری است ولی لزوما این رفتار یکسان نمی باشد، ثانیا با افزایش نسبت D/T فشار های مشخصه ی لوله کاهش می یابد