ارزیابی آسی بپذیری شبکه معابر شهری در برابر زلزله با رویکرد مدیریت بحران مطالعه موردی: منطقه 1 شهرتبریز
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 688
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
- مدیریت بحران > زلزله
- مدیریت بحران > مدیریت بحران
- شهرداری ها > مدیریت شهری
- شهرداری ها > مدیریت بحران شهری
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_SEPEHR-24-95_003
تاریخ نمایه سازی: 28 شهریور 1395
چکیده مقاله:
شبکه معابر شهری از مهمترین شریان های حیاتی شهرها محسوب می شوند که مخصوصاً بعد از بحران، در عملیات امداد و نجات، تخلیه ی مجروحان و آسیب دیدگان تأثیر بسزایی دارند. بنابراین ارزیابی آسی بپذیری شبکه معابر شهری و برنام هریزیبرای کاهش این آسیب ها امری ضروری م ینماید. این پژوهش به روش توصیفی- تحلیلی با هدف ارزیابی شبکه معابر شهری در برابر زلزله با رویکرد مدیریت بحران در منطقه 1 تبریز انجام گرفته است. برای ارزیابی آسیب پذیری شبکه معابر منطقه 1تبریز، 3معیار درجه محصوریت، تراکم و ویژگی های ساختمانی انتخاب شدند که معیار تراکم شامل زیر معیار تراکم جمعیتیو تراکم ساختمانی و معیار ویژگی های ساختمانی شامل پنج زیر معیار قدمت بنا،کیفیت بنا، نوع کاربری، سطح اشغال و نوع مصالح می باشد که هریک از این زیر معیارها، خود نیز دارای چندین زیرمعیار هستند که با روش دلفی ارزش گذاری شدند. در نهایت پس از ارزیابی آسیب پذیری معابر در هر زیر معیار، با روش ارزیابی چندمعیاره ) MCE ( در قالب نرم افزار ،IDRISIمعیارها همپوشانی شدند. نتایج نهایی حاکی از این است که، آسی بپذیری شبکه معابر محدوده ی مورد مطالعه )جز در محلات نوساز(، بیشتر از حد متوسط، و عمدتاً زیاد و خیلی زیاد است. آسی بپذیری شبکه معابر در محلات اسکان غیررسمی بیشتر به چشم م یخورد که در برنام هریزی ها باید در اولویت قرار بگیرند
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محسن احدنژادروشتی
دانشیار جغرافیا و برنام هریزی شهری دانشگاه زنجان
شهریور روستایی
دانشیار جغرافیا و برنام هریزی شهری دانشگاه تبریز
محمدجواد کاملی فر
دانشجوی دکتری جغرافیا و برنام هریزی شهری دانشگاه شهید چمران اهواز