یک روش جدید هوشمند برای بهبود عملکرد موتور القایی در شرایط کم باری
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 525
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CCESI01_214
تاریخ نمایه سازی: 5 بهمن 1395
چکیده مقاله:
غالبا موتورهای القایی در بار نامی دارای بالاترین راندمان می باشند. در اکثر کاربرد ها، بار ماشین، بار نامی آن نیستو بازده موتور نسبت به حالت نامی آن کاهش می یابد و درصد بزرگتری از توان ورودی به تلفات تبدیل می شود. دراین مقاله، مساله کنترل موتور القایی به منظور کاهش تلفات مورد بررسی قرار می گیرد. از روش کنترل میدانی(FOC (Field Oriented Control در درایو ماشین استفاده می شود. در این تحقیق، معادلات ریاضیاتی مربوطبه تلفات را نسبت به گشتاور و سرعت، محاسبه نموده و سپس براساس مولفه های جریان محور d و q خلاصه سازیمی نماییم. آنگاه روش های پیشنهادی را در راستای محور q و d اعمال می نماییم. در سه دهه اخیر، تکنیک هایزیادی جهت بهبود عملکرد موتور القایی با استفاده از روش های هوشمند و غیر هوشمند پیشنهاد شده است. در اینمقاله از روش جدید فازی- PSO به صورت Real Time استفاده می شود. منطق فازی به عنوان کنترل کنندهسرعت در محور q و الگوریتم PSO ، وظیفه کنترل شار بهینه، در محور d را بر عهده دارد. خواهیم دید که استفادهاز هر دو روش به صورت همزمان باعث بهبود چشم گیری در بازده موتور خواهد شد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
عقیل حسینی
فارع التحصیل کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد بجنورد
محمدباقر نقیبی سیستانی
استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد بجنورد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :