تجزیه و تحلیل و بهینه سازی پارامترهای موثر بر سیستم اتوبوس هایBRT به وسیله ی تکنیک شبیه سازی گسسته-پیشامد
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 713
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC15_197
تاریخ نمایه سازی: 6 بهمن 1395
چکیده مقاله:
امروزه سیستم سیستم اتوبوسهای تندروBRTدر دنیا به عنوان یک وسیله ی حمل و نقل عمومی سریع و کم هزینه شناخته می شود. رشد شتابان کلانشهرها در جهان، توام با افزایش جمعیت،موجب پدید آمدن مشکلات متعددی همانند معضل ترافیک و اختلال در سامانه ی حمل و نقل درون شهری شده است و سامانه ی BRT برای مقابله با مشکلات مذکور می تواند به عنوان یک سیستم کارامد عمل کند . شاخصهایی نظیر کاهش آلایندگی کاهش زمان سفر،کاهش هزینه ی سفر،تواتر،چگالی مسافران، راحتی و مستقیم بودن سفر در BRT نسبت به سایر وسایل نقلیه ی عمومی در شهر بیشتر است وکم هزینه ترین و سریع ترین سیستم از لحاظ اجرا، سیستم BRT می باشد.این پژوهش قصد دارد که یک سیستم BRT را که با استفاده از نمونه گیری تصادفی از 6 ایستگاه متوالی از خط 3 BRT مشهد بدست آمده و توزیع های آماری توسط نرم افزار SPSS مستخرج شده اند به وسیله ی تکنیک شبیه سازی گششته پیشامد با استفاده از نرم افزار ARENA شبیه سازی کند و با بررسی پارامترهایی نظیر زمان انتظار و نرخ ورود و خروج در ایستگاه های مختلف راهبردی جهت بهینه سازی تعداد ایستگاه های خطوط BRT و کاهش زمان انتظار مسافران ارائه دهد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمدرضا فلفلانی
دانشجوی کارشناسی مهندسی صنایع دانشگاه صنعتی بیرجند
محسن صفاریان
عضو هیات علمی گروه مهندسی صنایع دانشگاه صنعتی بیرجند
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :