بررسی امکان کاربرد قراردادهای بی.او.تی در ساخت راه های شریانی کشور
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 409
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CIVILED03_016
تاریخ نمایه سازی: 5 اردیبهشت 1396
چکیده مقاله:
در سالهای اخیر با توجه به بحران اقتصادی در سراسر دنیا و به فراخور آن در جامعه در حال توسعه ایران، کمبود بودجه و نقدینگی دردسترس دولت سببکندی و یا توقف بسیاری از پروژه های مهم کشور مانند پروژه قطار سریع السیر تهران، قم، اصفهان شده است. این امر نه تنها باعث برهم خوردگی دخل و خرج بخش خصوصی و کاهش توانایی این بخش بلکه باعث بروز بی اعتمادی سرمایه گذاران به پروژه های ملی و سوق نقدینگی آنان به بانک ها و موسسات مالی می گردد. در این شرایط قراردادهای بی.او.تی به لحاظ امکان ساخت و راهاندازی زیرساخت های اساسی موردنیاز جامعه از یکسو دارای بار مالی برای دولت نبوده و از سوی دیگر امکان سودآوری در سال های آتی (بلندمدت) را فراهم می آورند. در این پژوهش با استفاده از نتایج پژوهش دیگری از محققان که نشان دهنده قابلیت ایجاد مسیر شریانی موازی برای کریدورهای تهران – قم و مشهد- قوچان می باشد،. این پژوهش نشان میدهد پروژه احداث بزرگراه تهران – قم بطول 92 5 کیلومتر، به ازای مبلغ عوارضی در سال پایه مطالعات برابر 30000 ریال، بدون مشارکت دولتی دارای بازگشت سرمایه جذابیت لازم جهت احداث به روش بیاوتی می باشد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سامان احمدپور
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خوراسگان ، اصفهان، ایران
سیدعباس طباطبایی
دانشیار و عضو هیات علمی، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه اهواز، اهواز، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :