تنش ناشی ازحرکت دینامیکی قطارهای سریع السیربرلوله های مدفو ن
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 345
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCUD05_065
تاریخ نمایه سازی: 6 اردیبهشت 1396
چکیده مقاله:
با توجه به نیاز جامعه ،پاسخ سیستم حمل ونقل استفاده از وسایل نقلیه سنگین وقطار، همچنین احداث مسیرهای چند بانده می باشد توسعه روز افزون تکنولوژی وافزایش توان باربری موجب ساخت قطارهای سنگین تر وسریع شده است اثر بار ناشی از عبور این وسایل به صورت ضربه ای استاتیکی ودینامیکی مدل می گردد در بخش های مختلفی از مسیر ریلی قطارها ، تداخل میان مسیر عبور وتاسیسات زیربنایی ، بخش های مسکونی وجاده ها وجوددارد . لوله های آب وفاضلاب نفت وگاز وتاسیسات زیربنایی مدفون تحت تاثیر بار ناشی از مجاورت وعبور از زیر ریل قطار قرار می گیرند .تنش وارد براین تاسیسات ولوله ها به عوامل مختلفی همانند عمق لوله وفاصله از محور عبوری ، جنس خاک وعوامل جوی ، سرعت وشتاب وزن وطول قطار بستگی دارد .دراین تحقیق به بررسی اثر تنش های قایم وافقی وارد بر لوله تحت عبور قطارهای سریع السیر با در نظر گرفتن طول ، سرعت موج دینامیکی ، عمق تاسیسات وفاصله از محور عبور پرداخته می شود .
کلیدواژه ها:
نویسندگان
هامون فتحی
گروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی ، واحدسنندج، ایران
تینا لامعی
گروه عمران دانشگاه توسعه دانش سنندج ، ایران
زاکرس نگهدار
کارشناس عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد سنندج
پویا پورمسی
کارشناس ارشد مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی ، واحد سنندج
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :