مدل حمل و نقل

سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 3,936

فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

UCONFKH02_190

تاریخ نمایه سازی: 10 تیر 1396

چکیده مقاله:

حمل و نقل همواره یکی از مهم ترین عوامل اثرگذار بر ساختار شهرها بوده است. ریشه برخی از مشکلات موجود در حمل و نقل شهری در عدم توجه به کاربری زمین و حمل و نقل در ساختار یکپارچه، و منفک پنداشتن این دو زیرسیستم در برنامه ریزی ها و به تبع آن مدل سازی ها قرار دارد. به همین دلیل در کشورهای توسعه یافته تلاش های گوناگونی در زمینه مدل سازی حمل و نقل با توجه به سیستم ها، متغیرهای گوناگون شهری، روش ها، و نظریات مختلف صورت گرفته است. پژوهش حاضر، به بررسی روند مدل های یکپارچه شبیه سازی شده کاربری زمین- حمل و نقل پویا با مطالعه اسنادی و کتابخانه ای انجام گرفته است. در این میان با توجه به تعدد مدل های توسعه یافته و تفاوت بنیان های نظری و روش های به کارگرفته شده در آنها، مرور و بررسی مدل های موجود در این زمینه و اولویت بندی آنها ضروری است. در جهت دستیابی به این هدف در ابتدا به صورت اجمالی روش های متداول در زمینه تخصیص و تغییر کاربرد زمین شهری- مدل های یکپارچه شبیه سازی شده کاربری زمین- با بیان پیشینه بکارگیری این مدل ها و نظریات پایه ای ساخت مدل ها معرفی می گردند و در ادامه پنج مدل، کاربری زمین- حمل و نقل یکپارچه که در سال 1941 توسط هیچکاک فرموله شده است، معرفی می شود. اهداف چندگانه و مدل سازی روابط میان کاربری زمین و حمل و نقل کدام اند 2:معیارهای مناسب برای اولویت بندی مدل های یکپارچه موجود چیست 3: کدام یک از مدل های موجود از اولویت کالیبره سازی و به کارگیری برخوردارند به منظور پاسخ گویی به پرسش های ذکر شده سه هدف: 1: معرفی فنون و روش های مدل سازی یکپارچه کاربری زمین و حمل و نقل و معرفی مدل های یکپارچه توسعه یافته مجدد، 2: معرفی معیارهای مناسب برای اولویت بندی مدل های یکپارچه موجود، 3: تعیین اولویت مدل های یکپارچه با استفاده از فرایند تحلیل سلسله مراتبی فازی را دنبال می کند. به همین جهت در این مقاله ابتدا ساختار و چارچوب کلی مدل های یکپارچه مورد بررسی قرار گرفته و فنون کلی به کارگرفته شده در مدل سازی یکپارجه کاربری زمین و حمل و نقل معرفی می شود. سپس شیوه طبقه بندی مدل های یکپارچه معرفی شده و مدل های یکپارچه معرفی شده و مدل های یکپارچه موجود حمل و نقل و کاربری زمین در بستر زمان دسته بندی، و ویژگی های آنها توصیف می شود. به همین اساس می توان اذعان نمود مدل های یکپارجه زمین- حمل و نقل به عنوان بهترین روش مدل سازی حمل و نقل مورد استفاده قرار گرفته اند.

کلیدواژه ها:

حمل ونقل ، روش های مدل سازی یکپارچه ، حمل ونقل پویا ، هیچکاک

نویسندگان

مصطفی محمدپوریزدی

دانشگاه آزاد اسلامی، واحد کاشمر، گروه معماری، کاشمر، ایران

آرش درواری

دانشگاه آزاد اسلامی، واحد کاشمر، گروه معماری، کاشمر، ایران

عقیل بیات

دانشگاه آزاد اسلامی، واحد کاشمر، گروه معماری، کاشمر، ایران

عاطفه حسنی بافرانی

دانشجوی دکتری شهرسازی پردیس علوم و تحقیقات قزوین

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • : لیتکوهی، ساناز، جهانبخش، حیدر، چرخیان، مریم.(1393) جزوه نظریه های ...
  • : شاهی، جلیل، بهبانی، حمید.(1374). روش های پیش بینی سفر ...
  • : امینی نژاد، سید رامین، افتخاری، قدرت.(0 139). مقدمه ای ...
  • امسعود، محمد، علیرضا، صاحبقرانی، (1393). بررسی روش های مدل سازی، ...
  • . مینایی، مسعود، سبکبار، حسنعلی، و رحمانی، محمد (1393) .آموزش ...
  • ]1: Beimborn, E. (2002). Transportation and Land Use Arizona: Arizona ...
  • ]2[: Dobes, L. (1998). Urban Transportation Models: A review. Canberra: ...
  • _ Kahraman, C. (2006). A Fuzzy Optimization Model for QFD ...
  • ]5: De la Barra. (1989). Integrated transport and land use ...
  • نمایش کامل مراجع