بررسی آزمایشگاهی تاثیر میکروسیلیس بر CBR و مقاومت تک محوری در خاک مارن تبریز تثبیت شده با آهک

امروزه صنعت حمل و نقل جایگاه مهمی را در ابعاد مختلف اقتصادی، سیاسی و اجتماعی به خود اختصاص داده است. حمل و نقل یکی از زیرساخت های اساسی توسعه یافتگی در جوامع بشری محسوب میگردد و توسعه و رشد اقتصادیکشورها وابسته به توسعه بخش حمل و نقل میباشد. در هنگام اجرای راه های آسفالتی در یک منطقه جغرافیایی همواره شرایط ایدهآل وجود ندارد و اغلب نیاز به اصلاح خاک زمینهای مورد نظر از جمله تثبیت خاک میباشد. تثبیت بسترهایسست و لایه های زیراساس و اساس با افزودن مواد تثبیت کننده از فنون رایج راهسازی میباشد. خاکهای ریزدانه وقتیدر معرض رطوبت قرار بگیرند، معمولا متورم شده و از مقاومت آنها کاسته میشود، به همین علت وجود خاکهای ریزدانه با قابلیت تورم، به عنوان یکی از مشکلات رایج در مهندسی ژیوتکنیک شناخته میشود. آنچه دراین تحقیق مورد ارزیابیقرار گرفت، تاثیر افزودن میکروسیلیس برخواص ژیوتکنیکی خاک مارن تبریز تثبیت شده با آهک میباشد، که از طریق آزمایشات مکانیک خاک شامل، آزمایش مقاومت فشاری محصور نشدهUCS و آزمایش نسبت باربری کالیفرنیاCBR بدست آمده است. آزمایشات موردنظر در آزمایشگاه مورد تایید اداره کل راه و شهرسازی انجام گرفته و در نهایت به نتیجهمطلوبی برای ترکیب این افزودنیها بر این نوع خاک رسیده که از لحاظ اقتصادی و از لحاظ بالا بردن مقاومت خاک برای استفاده در پروژههای با اهمیت و حجم بالا همچون راه سازی در منطقه مقرون به صرفه میباشد. نتایج بدست آمده از اینآزمایشات تاثیر خوب میکروسیلیس بر مقاومت تک محوری و مقاومت زهکشی نشده خاک مارن تثبیت شده با آهک دارد و باعث افزایش آنها میشود. همچنین افزایش میزان میکروسیلیس باعث افزایش میزانCBR در خاک مارن تثبیت شده با آهک میشود