تاثیر شار نفوذی حاصل از احتراق در موتورپیشران مایع MASCOTTE G2

در موتور پیشران مایع به دلیل شار حرارتی بالا، بررسی نحوه انتقال حرارت موجود در دیواره محفظه احتراق و شیپوره راکت های سوخت مایع به منظور طراحی کل مجموعه از اساسی ترین مقوله های لازم می باشد، دمای بالا احتراق و نرخ بالای انتقال حرارت از ((1MW/m(2 تا حدود (160MW/m(2) در دیواره محفظه احتراق و نازل موتور پیشران یکی از مهم ترین و چالشی ترین موضوع در زمینه این نوع موتورهاست. به همین دلیل در این مقاله شار حرارتی متغییر با استفاده از کد نویسی محاسبه شده است و اثرات مطالعات پارامتری بر محفظه احتراق مورد بررسی قرار گرفته است. در نتیجه محاسبات کلی، مسایل انتقال حرارت صرف نظر از پیشرفت تکنولوژی کامپیوتری ثابت بوده است. اما با توسعه کامپیوتر حل عددی معادلات بقا در لایه مرزی محصولات احتراق در داخل محفظه پیشران مرسوم گردیده اما کماکان مدل های استفاده شده در ناحیه مبرد به واسطه پیچیدگی مسیر حرکت سیال سه بعدی بودن آن، اثرات ناحیه ورودی در مقاطع مختلف اغتشاش کامل و تغییر سطح جریان در طول مسیر متکی بر استفاده از فرمول های تجربی و نیمه تجربی بوده است. سپس کانال خنک کاری یک موتور پیشران مایع با سوخت متان مایع شبیه سازی عددی می شود. پس از بررسی نتایج، اثر برخی از پارامترهای تاثیرگذار از جمله اثر دما بر افت فشار و دمای دیواره مورد بررسی قرار می گیرد.