مدلسازی جریان در محل تلاقی آبراهه های روباز توسط نرم افزار Flow3

در محل برخورد کانال ها فرسابش و رسوب گذاری اتفاق م افتد که منجر به کاهش دبی کانال آبگیر و یا انسداد خواهد شد . عمده مطالعاتآزمایشگاهی، بر روی تقاطع کانالهای مستطیلی یکنواخت بوده و پژوهش های محدودی بر روی آبگیرهای جانبی با شکل تقاطع مناسب و تاثیر آنبر روی ابعاد ناحیه جداشدگی جریان صورت پذیرفته است. این پژوهش به بررسی و مطالعه عددی جریان در محل تلاقی کانال های روباز بااستفاده از نرم افزار Flow3D پرداخته شده است .نتایج نشان داد که در اثر افزایش نسبت دبی، طول و عرض ناحیه جدایی کاهش می یابد. درادامه مشخصات هیدرولیکی جریان، دبیهای مورد بررسی، وضعیت فرسایش بستر کانال اصلی در محدوده محل تلاقی کانال فرعی به اصلی، پروفیلبستر کانال اصلی برای نسبت دبی متوسط، پروفیل بستر کانال اصلی برای نسبت دبی زیاد، مقایسه پروفیل بستر در مقطع y=0/45 در نسبت دبیزیاد و متوسط نیز آورده شده است. مقایسه نتایج حاصل از مدل عددی با داده های آزمایشگاهی نشان میدهد که مدل مزبور الگوی کلی جریان درمحل تلاقی کانال ها را در حد مناسبی شبیه سازی کرده است .