بهبود راندمان احتراق با بررسی پارامترهای تزریق سوخت در موتور دیزل

در این مقاله اندازه آوانس تزریق سوخت در محفظه احتراق موتور دیزل E3B با استفاده از شبیه سازی در نرم افزار المان محدود، مورد بررسی قرار گرفته است. در موتور E3B آوانس و ریتارد پاشش سوخت در تمامی دورهای کارکرد ثابت است. در این موتور سوخت 24 درجه قبل از رسیدن پیستون به TDC درون محفظه احتراق پاشیده شده و تا 6 درجه بعد از TDC این تزریق ادامه می یابد. بنابراین تحلیل یک بار با دور موتور 300 RPM و یک بار با دور موتور 900 RPM انجام شده است. موتور مورد بررسی قرار گرفته از نوع دو زمانه و دارای 16 سیلندر با حجم کلی 170 لیتر است. نتایج تحلیل های صورت گرفته نشان می دهد، در دور 300 RPM به دلیل ثابت بودن آوانس پاشش سوخت بیشترین آشفتگی انرژی جنبشی 30 درجه قبل از رسیدن پیستون به TDC ایجاد می شود. همچنین در دور 900 RPM بیشترین فشار و آشفتگی انرژی جنبشی تقریبا در زمان رسیدن پیستون به TDC ایجاد شده است. بنابراین در دور موتورهای پایین به دلیل آوانس پاشش بیش از حد نیاز، اتلافات انرژی بالا بوده و راندمان موتور کم می باشد. با بدست آوردن بهترین زمان تزریق سوخت در دورهای مختلف، می توان راندمان موتور را در دورهای پایین افزایش و آلایندگی را کاهش داد.