بهینه سازی دیسک ترمز دارای تهویه با استفاده از شبیه سازی و الگوریتم های چندهدفه NSGA-II و MOLCA وانتخاب طرح مناسب با استفاده از روش تصمیم گیری چند معیاره ELECTRE-I3

در این مقاله با استفاده از شبیه سازی با نرم افزار انسیس یک دیسک ترمز اتومبیل در شرایط کاری تعریف شده طراحی و تحلیل شده است که درنهایت با استفاده از روش RSM و الگوریتم فرا ابتکاری NSGA-II و الگوریتم MOLCA جواب های نزدیک به جواب بهینه با اعمال سه هدف اصلی حداکثر سازی طول عمر و حداقل سازی وزن و حداکثر سازی انتقال حرارت آن استخراج شده است و با استفاده از تکنیک ELECTRE-I جواب ها باهم مقایسه می شوند و بهترین جواب انتخاب می گردد. حداقل سازی وزن دیسک به کاهش مواد موردنیاز جهت تولید دیسک ترمز و حداکثر سازی طول عمر باعث افزایش اطمینان پذیری و کاهش احتمال به وقوع پیوستن شکست براثر خستگی تحت نیروهای اعمال شده به دیسک می شود و درنهایت حداکثر سازی انتقال حرارت دیسک باعث کاهش دمای سطح دیسک در طی فرآیند ترمز گیری و افزایش سرعت خنک شوندگی آن می شود.