بررسی اثر باز بودن پنجره های جانبی خودروی سواری بر مصرف سوخت با استفاده ازتحلیل دینامیک سیالات محاسباتی

یکی از مسایل متداول در خصوص مصرف سوخت، آگاهی از تاثیر بازبودن پنجره های جانبی خودرو بر مصرف سوخت خودرو است. آگاهی از نحوه و میزان تاثیر باز بودن پنجرههای جانبی بر مصرف سوخت خودرو میتواند رانندگان را در اخذ تصمیم نسبت به باز نمودن پنجره یا استفاده از سیستم تهویه مطبوع یاری نماید. از اینرو در این پژوهش اثر بازبودن پنجره های جلو خودروی پژو 206 برمصرف سوخت مورد مطالعه قرار گرفته است. در ابتدا به مدل سازی خودرو و شبیه سازی جریان سیال با استفاده از نرم افزار های گمبیت و فلوینت پرداخته ایم. با استفاده از نتایج حاصل از شبیه سازی، ضرایب پسا در دوحالت پنجره های خودرو کاملا باز و بسته محاسبه و با مقادیر تجربی مقایسه شده است. پس از تعیین ضرایب پس آی آیرودینامیکی حاصل از شبیه سازی سیالاتی در دوحالت یادشده، به منظور بررسی مصرف سوخت، دینامیک طولی خودرو و قوای محرکه خودرو پژو 206 مدل سازی شده است . مدل مزبور به منظور شبیه سازی مصرف سوخت در دو حالت حرکت با سرعت ثابت و نیز حرکت تحت سیکل اروپایی مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج شبیه سازی نشان میدهد که باز بودن پنجره های جلو سبب افزایش 6 درصدی مصرف سوخت در سیکل رانندگی اروپایی و و همچنین به طور میانگین موجب افزایش 8/5 درصدی در رانندگی تحت سرعت ثابت می شود که این میزان از بررسی رانندگی در پنج سرعت ثابت حاصل شده است.