پایش سلامت اسپار کامپوزیتی با لایه چینی نامتقارن و آسیب هسته بر اساس رفتار مکانیکی به روش اجزای محدود

صنایع هوایی ازجمله صنایع مهم و اساسی در تمامی زمینه ها از قبیل صنایع حمل ونقل و صنایع نظامی می باشند. یکی از ارکاناصلی در این صنایع هواپیماها میباشند. با توجه به موارد استفاده از هواپیماها در صنایع ذکرشده و مخصوصا صنعت حمل ونقلباید بررسی های دقیق در تمامی مراحل طراحی و ساخت این محصولات صورت گیرد. یکی از اجزای اصلی و اساسی در اینهواپیماها بال ها می باشند. باید بررسی های دقیقی چه در مرحله طراحی و ساخت و چه در مرحله تعمیر و نگهداری این قسمت ازهواپیما صورت گیرد. ازجمله قسمت های مهم که در مرحله طراحی باید بررسی های دقیقی روی آن صورت پذیرد بال ها می باشند.قسمت اصلی این بالها که تحمل کننده نیروهای وارده به بال است، اسپار می باشد. اسپارها به دلیل قرار گرفتن در معرض نیروهایوارده دچار عیوبی میشوند که کارکرد هواپیما را مختل می کند. این عیوب در نقاط خاصی به نام نقاط بحرانی شدت بیشتریدارند. در این پژوهش نقاط بحرانی هسته از طریق بارگذاری محوری روی اسپار کامپوزیتی شناسایی شده و سپس این نقاطبحرانی تحت عیوب قرارگرفته است. سپس رفتار مکانیکی اسپار تحت این عیوب بررسی شده است. تمامی بررسی های مورد نیازانجام شده و شبیه سازی توسط نرم افزارهای اجزای محدود آباکوس صورت گرفته است. درنهایت خروجی حاصل ازشبیه سازی های انجام شده مشخص خواهد کرد که اسپار تحت عیوب رفتار مکانیکی از خود نشان میدهد به عبارتی در اینپژوهش به بررسی امکان رصد ایجاد و رشد آسیب در اسپار کامپوزیتی بال هواپیمای سبک با محاسبه تغییرات پاسخ مکانیکی آندر نقاط معیار و یا بحرانی (Hot Spot) و پیاده سازی سیستم SHM/OCM پرداخته شده است. از روش قدرتمند المان محدود درتعیین با دقت مناسب تغییرات رفتار مکانیکی با تعریف و دنبال نمودن خواص مکانیکی جامع اسپار به عنوان فرآیند پایش سلامتدر قالب مدلهای ایجادشده استفاده شده است.