بررسی ساختار جاذب های کربن فعال تولید شده از لاستیک فرسوده خودرو، اصلاح اسیدی و بازی

در این مطالعه جاذبهای کربن فعال تهیه شده از تایر فرسوده خودرو، اصلاح اسیدی وبازی شدند. جهت اصلاح اسیدی از HCl و HNO جهت اصلاح بازی از NaOH و NH3 درشرایط دمایی و زمانی مشخص استفاده شد. جاذب های اصلاح شده حاصل تحت آزمایشات مختلف مورد بررسی ساختار قرار گرفتند. به این منظور از طیف سنجی IR تخلخل سنجی با ایزوترم های مختلف و تصاویر SEM بهره گرفته شد. نتایج نشان داد اصلاح اسیدی و اصلاح بازی موجب تغییر ساختار جاذب اصلاح شده میگردد. این تغییر ساختار همراه با ایجاد گروههای عاملی جدید با تغییر در شدت پیک های طیف IR جاذب های اصلاح شده نسبت به اصلاح نشده همراه است. همچنین آزمایشات BET نشان داد این اصلاحات ساختاری تاثیر چشمگیری در سطح ویژه جاذب ها نمی گذارد. مقادیر سطوح ویژه این جاذب ها به تر تیب برای جاذب تهیه شده از تایرخودرو، اصلاح اسیدی، اصلاح بازی، (فرمول در متن اصلی مقاله) با ایزوترم BET محاسبه گردید. همچنین اصلاحات انجام شده قطر تخلخل ها را تحت تاثیرقرار داد. میانگین قطر این حفرات برای جاذب تهیه شده از تایر، اصلاح اسیدی، اصلاح بازی ( 18/87nm و 23/71nm و 28/65nm) می باشند. جهت مقایسه کیفیت این جاذب آزمایشگاهی، یک نمونه جاذب کربن فعال تجاری خریداری شده و اصلاح اسیدی و اصلاح بازی نیز روی آن انجام گرفت. تمامی آزمایشات تعیین ساختار (IR ،SEM ،BET) نشان دادند این جاذب نسبت به جاذب های تهیه شده در آزمایشگاه از کیفیت پایین تری برخوردار بوده و تخلخلهای مورد نظر در آن وجود ندارد.