مطالعه و بررسی روش های خنک کاری هوای ورودی توربین های گازی و موقعیت و شرایط نازل های پاشش آب در سیستم فاگ جهت بهبود شرایط کارکرد توربین و افزایش راندمان

تزریق آب به ورودی کمپرسور در حین اینکه کارایی سیکل را با افزایش جریان جرم در توربین و در نتیجه افزایش توان خروجی توربین بهبود می بخشد، صدور NOx را نیز کاهش داده و کار مصرفی کمپرسور را نیز کاهش می دهد. در اینجا ضمن مدل سازی ترمودینامیکی سیکل توربین گاز به همراه سرمایش هوای ورودی، اثرات سرمایش هوای ورودی در روش فاگ، به همراه بررسی موقعیت و شرایط نازل های پاشش آب از جمله سرعت پاشش، فشار، دمای هوای وروردی به توربین و تعداد نازل های آب بر روی توربین های گازی با اعمال اثرات سرمایش ورودی بررسی شده است. در واقع سعی شده مدل ترمودینامیکی بهبود یافته ای ارایه گردد. نتایج محاسبات صورت گرفته کاهش 18 درجه دمای هوای ورودی به توربین و افزایش 2 درصدی راندمان توربین و همچنین افزایش 4 مگا واتی قدرت خروجی توربین می باشد.