تحلیل خواص مکانیکی و ارزیابی مقاومت لایه های روسازی با استفاده از روش GPR

از روش رادار نفوذی به زمین در علوم مهندسی جهت بررسی های زیرسطحی لایه های زمین استفاده می شود. در این تکنیک امواج به درون لایه های روسازی ارسال و پس از بازتاب دریافت گردیده و تجزیه و تحلیل داده ها با بررسی سیگنال های دریافتی صورت گرفته است.هدف از این مطالعه استفاده از روش غیر مخرب GPR در تخمین و ارزیابی کیفیت لایه های روسازی از طریق سرعت و دامنه ی امواج که خروجی تحلیل داده ها در نرم افزار Reflexw و ارتباط آن با پارامترهای مکانیکی مصالح جهت تعیین مدول الاستیسیته و نسبت پوآسون لایه ی رویه می باشد. نتایج نشان می دهد بیشترین تغییرات مدول در بیرونی ترین قسمت لایه رویه که در مجاورت مستقیم بار ترافیکی و شرایط جوی قرار دارد رخ می دهد. عدد بدست آمده برای این مقطع برابر 1628 مگا پاسگال و نسبت پوآسون برابر 0/23 می باشد هر چه امواج از سطح به عمق لایه نفوذ کرده اند سرعت امواج افزایش یافته که این نشان از تراکم بیشتر می باشد عدد مدول بدست آمده برای این قسمت 1752 مگا پاسگال و نسبت پوآسون برابر 0/23 می باشد.