اثر تغییر ضخامت لاینینگ در تونل های نعل اسبی تحت اثر زلزله با استفاده از نرم افزار تفاضل محدود

سازه های زیرزمینی از جمله تونلها، عناصر مهمی در شبکه های حمل و نقل هستند که به دلیل محصورشدگی در زمین و تحمل تنشهای برجای بزرگ رفتار لرزه ای متفاوتی با سازه های سطحی از خود نشان میدهند. در این مقاله حلهای تحلیلی ارایه شده برای تونلهای دایروی، در مقابل بارهای استاتیکی و لرزه ای نشان داده و سپس برای یک تونل نعل اسبی این روابط مورد استفاده قرار گرفته و صحت و اعتبار این روابط با استفاده از نتایج حاصل از مدلسازی عددی ارزیابی می گردد . بدین منظور همان مساله به صورت عددی و با استفاده از روش تفاضل محدود و برای شتابهای افقی و قایم مختلف، نیز حل میشود و با حلهای تحلیلی مقایسه میگردد روابط تحلیلی در هر دو شرایط بدون لغزش و لغزش کامل تنشهای محیطی را کمتر از روش عددی بدست میدهند. مقادیر بدست آمده از روش تحلیلی در حالت لغزش کامل اختلاف کمتری نسبت به روش عددی را نشان میدهند.