بررسی آماری پاسخ دینامیکی پل بر اثر عبور خودرو با خصوصیات و کلاس بندی اتفاقی درشرایط مختلف سطح جاده

مدل سازی و شبیه سازی پاسخ دینامیکی پل در حین عبور خودرو از روی آن، همواره از اهمیت زیادی در طراحی سازه پل برخوردار است. تحقیقات زیادی در این زمینه موجود است که قسمتی شامل بررسی تاثیرات نامعینی های مختلف در سازه و وسیله نقلیه عبوری بر روی پاسخ دینامیکی سیستم کوپل شده پل - وسیله نقلیه می باشد. با وجود تحقیقات فراوان، بررسی آماری دقیق و جامعی روی پاسخ دینامیکی سیستم مذکور انجام گرفته نشده است. بنابراین در این مقاله بعد از مدل سازی دقیق پلوسیله نقلیه، تمامی نامعینی های موجود در وسیله نقلیه حتی نامعینی در نوع خودروی عبوری با استفاده از تابع توزیع احتمال نرمال (گاوسی) تولید شده و با استفاده از روش مونت کارلو، پارامترهای آماری پاسخ دینامیکی سیستم استخراج می شود. با مطالعه روی میانگین خیز، سرعت و شتاب یک نقطه از پل و همچنین در نظر گرفتن حدود بالا و پایین (بازه قابلیت اطمینان) متناظر و بعلاوه بررسی واریانس موارد مذکور، نتایج جامعی از تاثیرات نامعینیهای بیان شده مورد بحث و بررسی قرار داده میشود. از مهم ترین نتایج این مقاله، معرفی پارامترهایی از خودرو (مانند سرعت) می باشد که بیشترین تاثیر در بالا بردن نامعینی در پاسخ را دارا می باشند. همچنین با ناهموارتر شدن سطح جاده، میزان نامعینی در پاسخ دینامیکی پل افزایش می یابد.