بررسی اثر مدل ترکیبی طوق و شکاف بر مولفه های طولی، عرضی و قایم سرعت جریان در کاهش آبشستگی حول تک پایه پل

مهمترین عامل تخریب پلها وقوع آبشستگی حول پایه آنهاست. سه مکانیزم جریان پایین رونده، گرداب نعلاسبی و گرداب برخاستگی عوامل اصلی وقوع آبشستگی میباشند. امروزه برای کاهش عمق آبشستگی از اقدامات حفاظتی نظیر نصب طوق، ایجاد شکاف در پایه و ... و یا ترکیب آنها استفاده میشود. در این پژوهش مدل ترکیبی طوق 2 برابر و شکاف 1/5 برابر قطر پایه برای پایه 6 سانتیمتری مورد آزمایش قرار گرفته و مولفه های طولی، عرضی و قایم سرعت بررسی شد. نتایج نشان داد که استفاده از این مدل موجب کاهش جریان رو به پایین و تضعیف گرداب نعلاسبی شده همچنین جریان برخاستگی را خنثی میسازد.