بررسی عدد یاثر ضریب منظری بر ع ملکرد هیدرودینامیکی صفحه باله شناور
محل انتشار: اولین همایش پیشرانه های دریایی
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 476
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MPROPU01_056
تاریخ نمایه سازی: 1 دی 1397
چکیده مقاله:
صفحه بال به عنوان یک صفحه کنترلی، نقش مهمی در افزایش قابلیت مانور و کاهش زمان اسکی شناورهای با بدنه پروازی دارد. در این تحقیق، عملکرد هیدرودینامیکی صفحات باله مستطیل شکل با ابعاد مختلف بررسی شده است. صفحات کنترلی مستطیلی (صفحات باله) با ضرایب منظری متفاوت در زوایای حمله 20، 10 و 30 درجه مورد بررسی قرار گرفته اند. ابعاد صفحات انتخاب شده، 900×400، 800×400، 700×400، 600×400 و 800×400 میلی متر می باشد که به ترتیب با نسبت های منظری 0.44، 0.50، 0.57، 1.5، و 2.0 متناظر هستند. ضخامت تمامی صفحات یکسان و برابر با 10 میلی متر در نظر گرفته شده است. در این تحقیق، آشفتگی با مدل توربولانس K-ω و اثر سطح آزاد با مدل VOF مدل سازی شد. مدل کاویتاسیونزاور نیز برای در نظر گرفتن آثار پدیده کاویتاسیون در نظر گرفته شد. نتایج شبیه سازی ها نشان دادند افزایش زاویه صفحه نسبت به سطح آزاد آب موجب افزایش ضرایب برا (لیفت) و پسا (درگ) و ضریب گشتاور (حول محور انتهایی صفحه باله) می شود که نرخ افزایش آن ها تقریبا خطی است. همچنین به دلیل تلفیق آثار کاویتاسیون و آشفتگی در زوایای حمله بزرگ عملکرد صفحه باله تقریبا مستقل از نسبت منظری است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امیر مومن زاده
کارشناس ارشد مکانیک
حمید سری
کارشناس ارشد هیدرومکانیک