بررسی ارتعاشات و آلودگی صوتی زیر آبی ناشی از موتورهای دو زمانه در کشتی (مطالعه موردی موتور MAN B&W 6S90MC-C)

در این تحقیق ارتعاشات اصلی موتورهای دو زمانه سرعت پایین که به صورت ممان های عدم تعادل خارجی مرتبه اول و دوم، H و X، لرزش های محوری و لرزش های پیچشی تقسیم بندی می شوند از منظر اندازه نیرو در موتور MAN B&W 6S90MC-C بررسی می گردند و میزان انتقال هر یک از این ارتعاشات از محل تولید تا ساختمان اصلی کشتی با توجه به حالت های مختلف انتقال شامل انتقال از طریق فولا به فولاد، انتقال از طریق اتصالات رزین پیاه موتور به بدنه و انتقال از طریق مهارهای هیدرولیک سقفی مورد بررسی و مقایسه قرار می گیرند تا در نهایت بزرگترین نیروی ارتعاشی منتقل شده به بدنه خارجی که مهمترین عامل آلودگی صوتی القا شده از موتور اصلی می باشد معین گردد. در موتور مذکور اندازه ممان های مرتبه اول خارجی به ندرت به میزان قابل توجهی می رسند و در مقایسه با سایر عوامل ارتعاش قابل اغماض می باشند بنابراین اندازه نیروی ممان عدم تعادل خارجی مرتبه دوم با حالت های ارتعاشی ممان ریلی H,X و نیروی عامل ارتعاشات محوری و پیچشی سیستم انتقال قدرت کشی در مرتبه های مختلف مقایسه گشت و در نهایت مشخص گردید که اندازه ممنان ریلی مرتبه ششم H بعنوان بزرگترین نیروی ارتعاشی عامل اصلی نوفه القایی از بدنه به دریا می باشد.